高鐵的售票系統，應該是完全沒測試過吧!!

479分

51樓

個人積分：479分

文章編號：2144429

售票系統我懷疑根本是有人"放管" ，讓後面接的人趕鴨子上架
這種系統等級好像比高中程度寫的還不如，感覺好像初學者的程式功力。感覺就是應付了事

國中出書C語言的那一位大家搞資訊的可能都聽過。

大家有沒有見過小學就開始寫資料庫程式的？我認識

國小學校用的成績管理系統，國中的成績管理系統是他幫學校寫的。
不過是用CLIPPER ！

這種程度的售票系統全台灣的售票機一個站20 個X7個站多算幾個人工賣票全台灣三百個！
還搞成這樣這家公司工程師出去會被笑。

負責的主管不知道能不能撐到過年？

p4689428

30分

52樓

p4689428

個人積分：30分

文章編號：2144602

從今天的新聞看起來
高鐵真的是律己者寬，待人者嚴
前天票嘛通記者被罰2390元
準點破功誤觸警鈴誤點6分鐘
拿前天的票可以進去是要怪別人故意試還是要怪自己系統的差啊
如果我寫的程式當掉跟老闆說是別人故意來try漏洞
你覺得老闆會接受媽

然後自己人誤觸警鈴停車導致誤點
就說一聲抱歉就好了是不是

Roger Lai

11分

53樓

Roger Lai

個人積分：11分

文章編號：2144603

到過日本的遊客應該感受到自動購票機的方便，
去年到日本旅遊順手拍了新宿車站的售票機畫面，
對第一次使用的我，覺得這個售票機的購票流程真的很不錯，
可以感到設計者貼心的地方，看著這幾天高鐵的售票亂象，
心想為何我們的高鐵購票的流程怎麼差那麼多？

看看這個畫面，最常用的選項[按鈕]最大，用[圖形]表示，常用的放在第一頁，一目暸然。
螢幕下方可以選黑白，選英文，可以隨時回到上一頁。
螢幕右方可以看到目前買票的已選擇的項目。

另外，日本的車票通過閘口時，正面反面，直放橫放都可以讀取，不需要在通過自動閘門口前
花時間檢查如何把票放進去，這樣的設計也縮短通過的時間。

audi58

474分

54樓

audi58

個人積分：474分

文章編號：2145084

　　　　　已定位　　　　　　　期望定位　桃園－台中
　　　北板桃新中嘉南左　　　　　北板桃新中嘉南左
　　　｜｜｜｜｜｜｜｜　　　　　｜｜｜｜｜｜｜｜
　　　板桃新中嘉南左雄　　　　　板桃新中嘉南左雄
Ａ１　１１０１１１１０　ａｎｄ　００１１００００　＝　０００１００００
Ａ２　０１１０１０１１　ａｎｄ　００１１００００　＝　００１０００００
Ａ３　０１１１０１１１　ａｎｄ　００１１００００　＝　００１１００００
Ａ４　１１０１０１１１　ａｎｄ　００１１００００　＝　０００１００００
Ａ５　０１００１０１０　ａｎｄ　００１１００００　＝　００００００００成功

１代表有人坐，０代表無人坐，例如Ａ１為台北至桃園，新竹至左營，有人坐
若想搭桃園至台中，則做ＡＮＤ運算，若為００００００００則成功定位，因此
Ａ５定位成功，若不為０表示座位強碰，例如Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４
然後將Ａ５　０１００１０１０　ＯＲ　００１１００００＝０１１１１０１０

站內訂票，網路應該拉專線吧，就順高鐵舖設，也不會挖斷線及受ＡＤＳＬ網路塞車影響吧

星之蘿莉控

1分

55樓

星之蘿莉控

個人積分：1分

文章編號：2145101

dolphinc1234 wrote:
WINDOWS 也沒那麼差吧
別忘了
很多提款機也都是使用WINDOWS 系統的，銀行櫃檯的櫃員機也是
(恕刪)

這讓我想起之前跟朋友去領錢時看到的...

WindowsNT + Pentium III 700Mhz CPU...

雖然說是Winsows的系統，但是也不一定會當機
中華電信的新式公共電話(觸控式螢幕那種)也是用Windows2000的系統
使用中也不會發生當機的狀況

就算當機出現藍屏，也會自動重開機，之後載入內建的程式繼續服役

Gercon

5分

56樓

Gercon

個人積分：5分

文章編號：2145179

猜測一下
說不定現在加班車開一開
過年時就可以增加正常班次
等除夕及收假發現人滿為患時
再多加開幾個班次
朝預定載客人數前進

我比較可憐那些被列車撞到的鳥類
竟然相關人員還的說
因為高鐵經過它們的棲息地等習慣後就好了
好個大言不慚的人類呀
我不相信先前試車時沒發現這種現象
連防護措施也不做
真是敗給高鐵的心態了