qtp006 wrote:
哈.....
台灣是世界上唯一真正的民主的國家
一切依民意行事
哪裡想設站就設站
哪裡想設機場就設機場
哪裡想設科學園區就設科學園區
哪裡想升直轄市就升直轄市
以上全是世界第一!
台灣之光啦!
真樣的民主真讓台灣人光"融"啊~~
讚啦~~~
...(恕刪)
有空多去日本走走，日本新幹線車速可達4百，均速270。
許多條線都30公里內一站，少部分站間只有3公里。
日本連較少人口的山形越後都有新幹線和高速公路。
才不會像台灣一樣忽略東部
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1.南彰化到北彰化要3-40分.到烏日也要50-60分的時間!
未來會作平面道路連接溪州到林厝交流道!
2.田中站仍可吸收南投~北雲林的鄉親!
南投市到山下的田中要20-30分~
可選擇走2高去烏日坐或田中站坐車!
北雲林的鄉親也可可以選擇到虎尾或田中坐車.
3.建設的成果不是1-2年就可以看到的.
只是現在的人一定要馬上看到成果!!!
我不是為高鐵說話!
我也想要我的家鄉~有建設~有發展!
在自己的家鄉就有工作~有房子住!
雖然這路線在規劃的時候就有不少的問題!
但可以拉近鄉鎮和都市的距離,我也想我的家鄉有西門町,我也想我的家鄉有動物園,我也想我的家鄉有捷
運,只是在大環境不允許的情況下...
給我們一個車站和未來5-10年的發展吧...
我..是個電腦白痴...
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0926252726 wrote:
這點....
當初台中站設在烏日，
台中人都有感受到同樣的感覺！
但至少彰化人日後，
往北過個溪有烏日站，
往南有田中站，
可以擇近前往。
...(恕刪)
彰化站(田中)算較偏南彰化、附近有二水、社頭，廣泛延伸就是南投(名間、集集)等地；
如果是北彰化的居民，到台中站(烏日)還較近。
至於雲林(虎尾)同理會吸納附近鄉鎮，我覺得不必替高鐵擔心設站位置。
但是跳站停靠比較真的不會影響長途客源。
以我住彰化北斗來說(台鐵沒有站)，最近火車站是員林12km，田中7km。
除了區間車外，一般莒光或復興號常常是停田中就不停員林、停員林就不停田中。那也沒啥不好，自己配合班次撘車囉。
兼善天下的心情故事 http://timshea.pixnet.net/blog/
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