3.2.1.~GO! 停紅燈大家都有耐性等到綠燈嗎?

0分

51樓

個人積分：0分

文章編號：2481527

半參考用............
小弟只有騎腳踏車
除非超級敢不然我都會等到綠燈亮再衝
紅綠燈都有倒數是最好的....
因為可以看綠燈剩幾秒決定要停要衝
紅燈是怕等的時候會無聊倒數用
不然等紅燈真的很無聊

至於那個參考麻....
住高雄忠孝國中附近的
那邊有個T字路口
騎經過靠忠孝國中那邊我就乖乖等綠燈
靠營區那邊我就直直走啦
根本沒有等的必要

kanebo998

58分

52樓

kanebo998

個人積分：58分

文章編號：2481636

對了...我有次迷路在新莊地區
那邊有的紅綠燈也是有秒數可我發現當地人在4秒左右就已經滑行出去了

所以說有秒數跟闖紅燈沒關係這是很好的設計只可惜台灣用路人真是太不自愛我也看過很守法等紅燈轉成綠燈才出去但是衝超快的機車被對面闖紅燈的撞到一個字...慘

http://www.wretch.cc/album/victorwang99

修爾基

211分

53樓

修爾基

個人積分：211分

文章編號：2481648

我看過無數次
明明上一秒還在我身邊等紅綠燈

下一秒燈號改變
衝出去
被撞飛

真的...不誇張
在台北縣市常常發生
為了搶個紅燈或綠燈
頭破血流

看了數次
我一定要等身邊的人開始走才要走
被後面車子叭也不願先走

生命只有一次
紅綠燈有無數次

tarktung

63分

54樓

tarktung

個人積分：63分

文章編號：2482383

雙子貓 wrote:
剛剛上網找了老半天，還是沒有找到，現在的綠燈和黃燈，為什麼在轉燈號的時候都不閃了。有人知道原因和依據嗎？我覺得很可惜的說。

以前看過報導說因為開車的遠遠看到燈在閃會直覺得加速想衝過去
這樣反而造成不少車禍,所以才取消的
現在改成倒數我認為很好啊!你看到只有3,4秒當然就不會衝啦!
至於那些剩3,5秒就衝過去的,只能說個人的問題,有差那幾秒嗎?
我現騎車出去如果紅燈倒數還很久的(例如60秒以上,還有100秒的呢)
我會先把車子熄火,等到3,5秒時再發動,算一算每天接小孩來回要4個紅綠燈
一天如果算4分鐘一個等於讓車子凸在那一個多小時,
也許有人會說發動時很耗油/污染,但發動只要不到一秒,就算此耗油/污染量是怠速的10倍
也不過相當於空轉10秒,還是比在那空轉一分鐘來好吧?
不過我同事說這只限於輕型機車,重型一點的不見得划算,百思不得其解???

雙子貓

675分

55樓

雙子貓

個人積分：675分

文章編號：2540715

剛剛看到網路新聞，明年一月起，以後超過六十秒的紅綠燈要統一加上倒數，小綠人也要統一身材了。

紅綠燈倒數方面，傾向只加紅燈倒數，綠燈沒有。原因是綠燈倒數，在某些縣市試辦會造成肇事率升高(有些車會衝，有些不想衝，然後碰碰)，但有些縣市卻不會，所以會再試辦個一年，年底再修法建議。

真遺憾，我比較喜歡綠燈倒數的說。

不知道要簽什麼的說‧‧‧

postrock

0分

56樓

postrock

個人積分：0分

文章編號：9948451

已寫信給交通部運研所，個人所質疑的是，既然有紅燈倒數、綠燈倒數的研究調查，當初為何不多個黃燈倒數加上黃燈延長或倒數閃爍的調查?紅綠燈的功能是以感官上所視之顏色代替行車判斷，以60秒來說，現行之紅燈倒數一歸零即表示橫向車道的紅綠燈已經閃過3秒的黃燈了，所以根據判斷，當初設計的綠燈倒數研究調查，一定也是綠燈倒數一歸零就立即轉成紅燈(也就是已經包括3秒鐘的黃燈)，明知紅綠燈的功能必須要考慮到駕駛人視覺上的心理判斷，卻未見調查研究前對問題判斷的深思熟慮，這樣的調查，我覺得那就不必了。況且，交通部運研所是在已經有紅燈倒數的設施出現後才另外找個實驗路口，所以當駕駛人在已經習慣的狀況下突然出現一個從沒看過的綠燈倒數，那結果是什麼呢?是想也知道吧!這種調查結論就代表綠燈倒數不好嗎?會不會太過果?!正確的設計方式應該是，紅燈倒數跟綠燈倒數都要齊備，紅燈倒數依現行方式即可，而綠燈倒數在歸零前的10秒鐘要閃爍(如人行穿越燈的小綠人一樣)，且歸零的時候才開始亮黃燈，且黃燈延長為亮5秒鐘，最後才轉紅燈。

3.2.1.~GO! 停紅燈大家都有耐性等到綠燈嗎?

小惡魔新聞台

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