連大學都是在高雄念書
最近對高雄最深的感觸就是很多公園變漂亮了
觀光節日變多了
但是
其他建設實在很少
高雄應該不是一個適合發展觀光的地方
當然他要把公園變多變美麗個人也是贊成
可是可以多一點建設嗎......
大學快畢業了
開始要找工作才發現高雄工作竟然比台南還難找....
這裡真的是幸福城市嗎?
不好意思默默就抱怨文了
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紹興師爺 wrote:
對！對！對
北捷很會賺，就算每年讓你賺6億，市政府不幫忙編預算負擔興建成本，
8000億的興建成本，北捷要花1333年才能攤提完畢，
還沒有算利息
不！不！不
應該說北捷賺的錢，連興建成本的利息都不夠付
...(恕刪)
北捷自2001起年繳23.3億租金給市政府.
維基百科
運量累計紀錄
1998年12月22日：累計突破1億人次。
2001年1月4日：累計突破5億人次。
2005年8月16日：累積突破20億人次，並於2005年8月13日於淡水站前廣場舉行「運量突破20億 健康城市有活力」慶祝活動。
2008年2月22日：運量累計突破30億人次。
2010年4月22日：運量累計突破40億人次。
2010年12月29日：年運量首度突破5億人次。
2012年2月4日：平常日運量首度突破兩百萬人次，並超越2012年跨年夜輸運人次紀錄，達205.8萬人次。
2012年2月17日：運量累計突破50億人次，並於2012年2月26日(週日)下午2時在捷運淡水站廣場舉行「幸福感謝50億慶祝音樂會」。
歷次跨年疏運人次紀錄近年台北捷運跨年輸運皆為24小時營運，運量計算的時間單位為該年12月31日6時至隔年1月1日6時[30]。
1996年：1萬餘人次
1997年：4萬餘人次
1998年：23萬餘人次
1999年：33萬餘人次
2000年：115萬餘人次
2001年：139萬餘人次
2002年：133萬餘人次
2003年：140萬餘人次
2004年：136萬餘人次
2005年：142萬餘人次
2006年：156萬餘人次
2007年：157萬餘人次
2008年：193萬餘人次
2009年：195萬餘人次
2010年：216萬餘人次
2011年：250萬餘人次
2012年：204萬餘人次
2013年：206萬餘人次
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