在台灣生活,"好貴"的生活品質


nekonizero wrote:
sorry那就不提...(恕刪)


國產的和數量有關,如果要開發一個新的引擎,在以前我有接觸的時候是一年要賣60萬輛才能打平,現在幾乎都是用老引擎下去改良之類的,但同一款車要賣得夠多才成本才壓得低
台灣今年賣最好我猜大概是TOYOTA的altis,那一年才賣四萬多
那板金、開模、……等等,跟大市場單一車種一年國內可以賣上百萬輛根本沒得比,廣告也一樣阿,賣得多,但廣告花的也多,單位每車的廣告成本是比賣幾千輛的來得低,但廣告分攤一台三萬大概也是跑不掉
且這種車只是號稱國產,重要的零組件如:底盤、引擎、變速箱、行車電腦、……等等,相信不少是進口的,那又有關稅、貨物稅、……等等

一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

economic wrote:
國產的和數量有關,...(恕刪)


從中學到不少,感謝

三等公民 wrote:
都拿高級的生活品質來比較,有失公允喔


15還16年前家人去歐洲旅遊,說可口可樂罐裝折合當時台幣約80元,那時台灣的7-11賣17元。
現在幾元我就不清楚了。
可口可樂在台有工廠
我想在歐洲應該也是有工廠吧

還有瓶裝水
聽說歐洲也很貴(我沒資料)
economic wrote:
拿進口車來說?
有搞懂進口車進來的成本嗎?...(恕刪)


不用扯那麼多

如果我在自己家造一台車政府給不給我掛牌上路
economic wrote:
國產的和數量有關,如果要開發一個新的引擎,在以前我有接觸的時候是一年要賣60萬輛才能打平,現在幾乎都是用老引擎下去改良之類的,但同一款車要賣得夠多才成本才壓得低
台灣今年賣最好我猜大概是TOYOTA的altis,那一年才賣四萬多
那板金、開模、……等等,跟大市場單一車種一年國內可以賣上百萬輛根本沒得比,廣告也一樣阿,賣得多,但廣告花的也多,單位每車的廣告成本是比賣幾千輛的來得低,但廣告分攤一台三萬大概也是跑不掉
且這種車只是號稱國產,重要的零組件如:底盤、引擎、變速箱、行車電腦、……等等,相信不少是進口的,那又有關稅、貨物稅、……等等


有知識的,講的就是不一樣,可以從開始分析到結果。


換帳號發同樣的文,累不累啊。

要記住前篇的教訓,別又發些容易讓別人查到的例子。

economic wrote:
國產的和數量有關,...(恕刪)



我本來只坐沙發看的
e大你又跑出來了..

要便宜..最基本的關稅就卡在那裡了..
怎想都不可能丫.
關稅..這又要扯到我們台灣的民主..
嘲笑我們認為常識缺乏的事,是為了凸顯自身的優秀,好讓我們在複雜的社會中,逃避自我其實很無知的事實。
貓貓籠九 wrote:
還有瓶裝水
聽說歐洲也很貴(我沒資料)


台灣便利商店的罐裝水600cc,18~20元
換算1公升30~33元

比汽油還貴

舞夜翎 wrote:
噗我本來只坐沙發看...(恕刪)


車子在民國100年以前是17.5%,然後會開始調降
但是不是只有關稅,還有貨物稅,FTA會談關稅,但是不一定會包含貨物稅
以台灣中央政府收入,關稅+貨物稅的總金額,跟一年收到的所得稅差不了太多,是中央政府稅收的前幾名

幾個大概的稅一算就相當可怕了
關稅大概15%吧(以前17.5%,我不確定現在多少)
貨物稅以前是2000CC以下25%,以上30%
營業稅5%

其中介紹一下貨物稅以前的算法:貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量 2,000C C以下者) 和30%

有看到那個計算是墊高後再付出的,印象中營業稅也是這樣,所以一定不是17.5%+25%+5%這種,是100萬進口,如果稅率15%,115萬來算貨物稅25%=143.75萬,是這類的結構,詳細的我太久沒摸了,看有沒有報關專業的來解說比較精準,我只記得大概狀況


一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

nekonizero wrote:
台灣便利商店的罐裝...(恕刪)


英國去住兩個月,一樣去便利商店買看看
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
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