太魯閣號撞人(最高時速超過三百公里)....

pcgamer wrote:
哎唷,他們馬...(恕刪)


同意+1

快啦! NCC馬上就又不違憲啦 !
太魯閣最高時速應該是150

我從這邊看來的,不對請指教

高鐵VS太魯閣
IVERSON7172 wrote:
好奇發問~有沒有人能...(恕刪)


還好, 如果停的很順, 還不到0.5G, 不過旅客應該會幹聲連連吧, 那個G力夠把車箱裡搞得亂七八糟了.

不過可能這樣坐高鐵前要先做健康檢查+一堆設備, 不然大概一停車就要在高鐵站準備一堆救護車緊急送人去醫院了吧.
gboyg2001 wrote:
呵呵~基本上沒掛箱或...(恕刪)

基本上以日本電車組的設計來說
沒掛車廂就根本不會動
他的兩邊車頭都只有控制功能
動力是分散在部份車廂
300公里??!!!
原來台鐵做事這麼低調......

orea2007 wrote:
基本上以日本新幹線的設計來說
沒掛車廂就根本不會動
他的兩邊車頭都只有控制車
動力是分散在部份車廂
500系則是除了兩端控制車之外都是動力車


請問一下,[控制車] 是什麼意思 ??

如果是動力集中式,車頭可以單獨行動,這我確定。

動力分散式的車輛,車頭可以單獨行動嗎?
這我就不太知道了,我猜應該可以....
有沒有高手可以回答一下 ?? 感恩~~
dearjohn wrote:
回請輸入你的暱稱:因...(恕刪)


有點誤導---NCC好像只負責罰錢跟收錢
沒聽過他們也會處理新聞, 應該是在他們的工作執掌之外吧

herder3028 wrote:
小弟剛好有搭過 ... 看看吧 ...
照片上的價格是來回優惠票價 ...


請問大大當天去回花蓮,快八小時的車程時間?
不是很累嗎?

從彰化去回花蓮體驗太魯閣號花 1550 值得嗎?
是真的喔~當初台鐵有提出計畫,花少少的錢改建一下就可以達到高鐵的水準,但是政策(利益)考量下!
只好犧牲台鐵花小錢的計畫,換一個零出資實際上卻出資幾千億的高鐵,到現在都還不能損益平衡說!
傾斜列車再怎麼快也快不了. 240 已經很拼了.

另外, 以台鐵的維修跟停站能力, 我想還是高鐵比較實際.
不然就是台鐵的員工全部 fire 掉再回聘回來有沒有機會.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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