per07 wrote:
不知道這樣講正不正確...
我朋友說 一般航空公司賣票都會故意賣的比原先有的座位還多
因為認為有些人會因人為因素搭不上飛機或者其他原因放棄
所以一定要在搭機的前一個禮拜 再做一次確認機票的動作 不論是否之前買票時就順便劃位了
怕的就是 你的座位被航空公司賣了好幾手了 若你沒再次確認 你可能人到了機場也沒座位...
per07 wrote:
而會讓你順利後補位的 可能看你是否有沒有託運行李？ 這樣作業上比較方便吧
我朋友都是拿著提包 都跟航空公司說我沒有任何託運行李 是否有補位讓我馬上搭
而最後都都滿順利拿到補位的！
jefferic wrote:
到晚上十點之後香港的風雨已經完全消失
一堆飛機都已經起飛前往其他地方了
卻唯獨我們預定搭乘的這班飛機
從下午七點多一直延、延、延到凌晨一點都還沒辦法起飛
好不容易國泰宣布說一點可以起飛，希望大家在半個小時前趕往登機門
dearjohn wrote:1. 所以在啥都不清楚的狀況下，地勤對旅客『說謊』是可以被接受的，嗯....
這種亂的時候, 飛機根本就不知道可不可以飛,
要不要發餐點有時候也要看飛機延誤多久,
如果一架飛機從原本只延誤三十分鐘, 慢慢因為怎麼降都降不下來, 變成兩小時,
甚至四個小時時,
這時候如果話說得太快, 那麼之後還要在重新說一套新的說法,
而餐點發不發也要請示長官.
我想很多時候, 地勤人員知道的資訊並不會比旅客還多.
因為像香港機場, 以及 PERON 弟弟受到影響的成田空港,
如果刮颱風一天, 被影響的航班可能多達一百班,
只要一架飛機重飛一次, 或是改降,
飛機調度調度能不能成功, 這些都需要時間理解.
當地勤都還不知道一架飛機能不能成行時,
一堆旅客在那邊鬧要求資訊, 地勤人員也生不出來.
這中間只要有一兩個旅客從中穿針引線,
人有盲目從眾的心理, 自然就會亂起來.
而且很奇怪的是, 其他國家的旅客, 很少像台灣旅客這麼會抗議的,
就連韓國那種民族性超強的, 也幾乎沒聽說霸機罷機場的.
這樣說來, 是不是台灣的旅客自己要檢討?
PERON wrote:
1. 所以在啥都不清楚的狀況下，地勤對旅客『說謊』是可以被接受的，嗯....
2. 到底整串下來，發文樓主與其它同樣搭乘本次班機，有在板上發言的旅客，是做了哪些傷天害理有辱國格霸機霸機場的舉動？可否請您舉例？
3. 原來班機因天候 DEALY 數個小時，旅客要個資訊是『一堆旅客在那邊鬧要求資訊』？dearjohn 我快搞不清楚你是空少、地勤還是賣藥的了....= =
4. 我在此誠心為 dearjohn 你祈禱，你一輩子都不會碰到因任何因素 delay 30mins 以上的班機，誠心祝福你......................
5. 我在本串回應中，好像沒提到超賣我機位是在哪個機場發生的。成田空港？！嗯，喔，啊....
