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我們的豬頭公僕規劃了一條豬頭公路(北淡公路)，.(恕刪)
開版的大大是不是過於激動了，似乎違反版規第八條的"攻擊、侮辱"之嫌了喔…
當地人現在大都以捷運往返台北!...(恕刪)
最好是啦，你不住淡水，你怎麼能自行為我們住淡水的人決定我們該怎麼往返台北…
Want Strida No Aluba wrote:
你家在三芝 去北投上班 嫌會塞 就請早出門 !! 沒人逼你要從三芝到北投上班 你自己家跟上班地點都是你自選的 所以就別再抱怨塞不塞車的問題了 !!...(恕刪)
那最好你不要來淡水，就不會有看不到河岸景觀的痛苦了…
那為什麼不反對興建漁人碼頭，難道就沒有破壞生態的問題嗎?
難道不是因為有了漁人碼頭的整建，吸引了人潮，才讓淡水這安靜的小鎮變的如此擁擠不堪嗎?
10年前的殘破景象，會吸引您們騎車來淡水看夕照嗎?
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alex_stone8190 wrote:
我只覺得反對的人都是...(恕刪)
中正東路到底是在哪呀?
登輝大道那邊是要蓋新的破壞紅樹林跟自行車從紅樹林那邊連結到大度路去
根本不會做到中正東路
好嗎!?
只有到紅樹林接登輝大道(這條會塞的是民權路)
不要在那邊吵什麼中正東路....那邊關這條破壞性高架道路什麼事?
民權路幾乎到淡水的沿路房子幾乎都是往後蓋的..離現有馬路起碼有1米多
那為什麼不拓寬呢?37億的工程費用難道徵收會比這建設貴嗎?
假使徵收都這樣的昂貴!?那新聞為什麼都是出現被徵收不滿的人民出來抗議.
國家開發的徵收都是依照政府的土地公告地價(這是符合實際的地價嗎?)
所以~不是為了要反對而反對~是真的有比較好的方案,但是政府卻這樣惡搞
老實說:小弟住在民權路上...
所以很了解為什麼民權路上的房子幾乎都是往內縮的(政府已經限制我們往外拓寬起碼20年了)
淡水真的很需要一條替代道路..
你們要的是方便我難道不想要嗎?(假日開車我也是要從大度路堵車堵到呀!?)
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philip99 wrote:
開版的大大是不是過於...(恕刪)
我們是不能夠替你決定你往返淡水的方式
但是你卻能夠替你後代或是子孫生活在淡水的未來
(除非你不是打算落地生根在淡水)
你提到淡水漁人碼頭帶來這樣多的遊客及政府這樣規劃良好的觀光資源
卻都沒有提出反對?
難道你居住淡水房價沒有比10年前你所說的殘破不堪的淡水高嗎?
難道你沒有自豪或是驕傲的跟親朋好友說:我就居住在景觀優美,規劃良好的靠近漁人碼頭的淡水嗎?
難道你不希望看到淡水是充滿人氣,活力的地方...而是死氣沉沉的漁港嗎?
這也是兩面的~
或許這條道路的蓋好對你來說"只有"通勤上的方便~
但是淡水是觀光區還有淡水新市鎮在高架道路蓋好後引進大量人口移入...真的蓋好後!?
不會在塞車嗎?
真的是淡水人的福氣嗎!?
一個環境.一個便捷.都介於大家的私心...以前不方便也是這樣過..難道沒蓋這條影響到什麼嗎?
但是真的!真的!真的這條破壞的高架道路開通了!塞車機會變小了嗎?
況且 假使真的為了便捷而破壞了生態,水土,水文 那首當其衝的竹圍居民
不就要上縣政府陳情!淡水起碼有大學跟漁人碼頭還有淡水捷運站當運動場地
竹圍連個綠地公園都沒有?況且往後施工假使排水沒做好...淹水的地區也是竹圍要先擔心
到時候自行車道都沉沒在淹水的窘況當中....
你叫居住竹圍的民眾情何以堪呢?每天塞車他們又不是沒有塞到!?
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請靜下心來好好想一想，
目前的反對聲浪，並不是反對改善淡水的交通便利性，
但是，
現在北縣府要興建的這條北淡公路，
絕對不是唯一有效的解決方式，但附上的代價卻是無可挽回的生態與景觀浩劫（那可是淡水人很重要的觀光文化財，別的地方都沒有的）。而這正是當初這個計畫無法通過的原因。
更不是符合經濟效益的方式，為了減少短短五分鐘的路程，要付上37億的經費代價（這還不包括施工過程中，因為景觀破壞所帶來的消費收益損失，以及造成生態破壞後，後續防災防洪甚至災難補償）
再者，當美麗景觀不再，未來的淡水真的還會更加繁榮嗎？
沒有美麗景觀的淡水，在居住舒適度上優勢不再，距離又比板橋永和更遠，那到底誰會來？
更嚴重點，在周縣長的計畫中，似乎還想在淡水興建賭場。（所以未來，淡水居民很可能是與賭場為鄰，而不是與水鳥、紅樹林、招潮蟹、彈塗魚當鄰居囉）
這樣的居住環境，真的會更好嗎？真的會是淡水人所想要的嗎？
請仔細想想，目前北縣府這種便宜行事（規避環評）的粗糙政策，得利的，到底是誰？損失的，又到底是誰？
可別只是怪官員豬頭，因為他們只是公僕。身為公民的我們，如果沒辦法捍衛自己的權益，站出來大聲告訴他：「喂！這樣做不對哦！」，那還奢望誰來幫我們捍衛權益呢？
有人說，連署不見得有效，但是如果連連署都沒有，其實也就形同縱容官員偷懶、短視近利不做長遠考量、縱容政策繼續粗糙。
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台灣的工程，雖然說要經過環評的評估，我們的環評委員，也是全世界少數擁有否決權的超高權限。
問題是，環評委員是政府指定的，所以原本屬於民眾的尚方寶劍，變成了政府的。
政府本來應該也是服務民眾的，但坐在那個位置上，會收到很多不一樣的聲音。
民意，本來就是代表不同方向的利益團體。
喜愛自然景觀的，其實也是圖享受自然的利益。
想要拿工程賺錢養家餬口的，也是圖他們自己的利益。
想要交通好的、想要任何其他的，其實都是一樣的。誰的堅持撐的夠久、誰的手段夠，最後就是誰的利益意見勝出。而成立網站連署的，老實說動力不會比要賺錢養家餬口的壓力還要大，誰能堅持的夠久，其實很明顯。
連署，似乎很有用，但慢慢的政府也習慣了。因為連署是發散的民意，老實說，就算在 01 連署到一萬人又怎樣，因為可能只有 2300 人剛好住在台北縣，而這對台北縣長選舉影響不了太多差異，更何況人民是健忘且善良的。
真要反對，倒不如問問願意連署的人當中，誰認識台北縣的有力人士，誰有能力讓縣長、利益團體忌諱的。
最後，真要解決徹底解決這種問題，應該要逼迫大家選出的立委，改變環評委員的遴選方式，參與的比例應該要一半以上是學者/專家代表，而不是八、九成都是工程代表。
我覺得01是一個偉大的網站，它燃起了許多人勸敗的意志，也澆熄了許多無謂的勸敗狂想～
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