eric_chen wrote:
還是有點問題…
1、汽車產業是除了營建業以外最該救的嗎?
電子業呢?LCD?DRAM?
2、如果目前車廠沒有倒的風險,我認為除了政府補助以外,
車商是否應該共體時堅,降價促進買氣?


1.很抱歉,我個人不是從事你說的那些產業,所以我沒法發表任何有用的意見

2.這是車商自己的問題,政府或是外人是無法干涉的
每家有規模的公司都有自己的一套訂價系統
多少成本做出來的東西就該訂價多少錢
當某個產品的利潤低於一定的程度,就會讓這個產品消失在市場上
這就是大多數大公司的基本經營概念,公司是營利機構,不是慈善事業

因此廠商想降價就一定要降成本
降成本的結果,就是少了一堆配備,也就是所謂的陽春機種

問題是人們都是這樣的,嘴巴喊太貴太貴
當廠商推出平價的產品來符合客戶需求,結果客戶真的要買的時候,反而又不買最便宜的
說最便宜的那些功能太差他不喜歡
結果自己才又摸摸鼻子挑了中高價位的產品
長期統計下來的結果,發現真的賣最好的都不是最便宜的機種,反而是中高價位功能齊全的機種
結果廠商才會不斷的推出中高價位的產品

我舉的例子是我們自己產業中遇到的情況
我想汽車產業遇到的價格問題應該也差不多
降價不是廠商降價就有用,也要民眾買單才有用

台灣很多產業都該救
但是科技產業長期本來就享有很多政府的優惠措施

反觀傳產的汽車產業
除了早期的裕X外好像很少有受到照顧的

臺灣的汽車零件業一直以來都是汽車產業的支柱
撐起了半邊天養活一大票人

東X,提XX,帝X,開X.......
都是外銷AM的大廠
還有許多OEM與Performace Parts的供應商

這些供應商的客戶幾乎有60%以上的訂單都是靠北美
現在北美的金融危機造成北美車市不振
連帶也影響到台灣的汽車產業

台灣的汽車相關產業從業人員少說有萬
這些人收入減少了
產線停工了
連帶也影響內需市場的買氣

台灣汽車產業個人認為應該還是要多往多元化發展
ODM的能力要往下紮根
市場也要能拓展至非北美國家
這樣才能降低市場供需失調時的風險
leecc6256 wrote:
看到回文符合您自己心中的想法的 就叫做"""真的討論問題的回應"""!!!!!!!!

不然呢?
前面的回文都是在抒發情緒的比較多,
我就是要看到真的討論問題的回答,
這樣不對嗎?
不管你認不認同這樣的論點,至少有人提出了一種說法~
老實說我不認同補助車市,
問題是既然政府這麼做,一定有原因,
不管原因你認不認同,總要有個說法
這裡就是討論,如果你只想罵罵出氣就隨便罵吧…

不爽的話不要看不就得了~
這是個都可以當成論文的題目了,相信怎麼寫也寫不完吧
彎刀善甲郎 wrote:
您說的是
您都對

我在股市十數年果還不及您精闢的言論
失敬失敬



現在的台灣就是被一群倚老賣老的內閣搞死的

十數年經驗這麼厲害的話,你可以去大聯盟球啊!!!!去跑F1啊!!!去參加奧運啊!!!去當巴菲特啊!!!
targett wrote:
是啊,等你家的親人都...(恕刪)


沒有競爭力的公司或產業
本來就該讓它倒一倒
什麼都要救,那大家爽爽的幹就好啦,反正快倒了也有政府會來救嘛
Free to choose.

ガンニッピ~ス wrote:
現在的台灣就是被一群倚老賣老的內閣搞死的

十數年經驗這麼厲害的話,你可以去大聯盟球啊!!!!去跑F1啊!!!去參加奧運啊!!!去當巴菲特啊!!!


顯然本人在你眼中不值一顧的

感謝您的高論

我會虛心受教的

希望你有美好快樂的未來
是啊,為何要救呢? 若真的很慘,為何車子不像其它的產品,打折求售呢?

是不是跟房產一樣,反正車廠還沒賠到(或是說老闆們還沒賠到),為何要打折?!

記得以前在軍方某後勤處,採購大批公務車。那時4,50萬的車,好像是30出頭就買到了(因年代有點遠,價格忘了。只記得差蠻多的)。這表示車廠的利潤空間還不錯。若真的車市很不好,車廠應是要打折求售,而不是停廠,整天要政府拿納稅人的錢來輔助。。。。

打個五、六折,車市自然就回春,甚至爆熱吧!哈~
還是老話一句
經濟衰退的癥結在產業跟人口外移造成的市場萎縮
真要用補助的方法硬要那些沒需求或開不起的人買車
到時又會增加一堆信用擴張的呆帳危機
不正視人口外移這件事下場只有經濟難民潮一條路
政府保護了這麼久

台灣汽車為何還這麼貴? 國民所得也沒人家高..

如果讓進口汽機車免稅 馬上沒競爭力

台灣車市還混得下去嗎?車廠很多零件已由東南亞進口 造成的失業人口怎不談?

再說補貼5萬 嘿嘿 買主殺價空間頓時消失 "特仕款"出籠

對買家其實沒便宜到 賣家保證荷包滿滿

殺價空間由沒買車的納稅人吸收

拿美國比較有失公正 當地售價的標準~可見台灣車商荷包滿滿數10年
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