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會被升等通常都是看你的貢獻度,像家父華航拿到金卡而已,
退休前每年去歐洲4次,飛日本、香港這些亞洲線就不用說了,
可是因為機票都是公司付錢,至少有商務艙可搭所以也懶得去參加什麼里程累積,
(那時也不知道里程還有人在轉賣的)
等到幾年前退休後與朋友在越南與中國合資,幾乎每個月要飛個幾趟,
才知道累積里程的重要.
雖然現在飛歐洲美國長途線少了,但是每個月飛個1~2次亞洲短程來回是很平常的.
這時金卡就很好用了,尤其是東南亞國家地勤人員有時候根本搞不清楚,會覺得金卡已經很高級了,
常常邊check-in邊跟櫃台瞎扯聊天聊著就從經濟艙變成商務艙,
簡而言之,中短程航線,又是常客的話,在加上東南亞這種航線不是跨洲飛行會買頭等&商務艙的人本來就不多,於是乎很容易被升等,重點是要自己多問,多問一句通常就會是你的,就算overbooking過頭真的擠不上,至少現場候補你有卡一定排再前面,然後再依你卡的等級與近期搭乘次數去排候補順序.
我自己也有幾次台港線被升到商務艙的經驗,大概是overbooking吧,
而且都穿得很休閒,Polo衫+牛仔褲+運動涼鞋
(我搭機時的標準裝扮,襯衫皮鞋一定都是帶著到當地再換,搭飛機輕便舒適最重要),
一開始還蠻高興的,久了就會覺得雖然位子變寬了服務餐點與設備變好了,
但有時候反而會覺得很煩
拿台港線來說,大家也知道現在從啟德換到赤鱲角比較遠也飛不到2小時,
扣掉起飛與降落的時間中間能好好休息的時間根本屈指可數,
可是空姐可以從頭開始問你要哪種報紙、起飛前要喝哪種酒或飲料、起飛後開始送餐前點心、送完餐後又不斷過來問你需要什麼,然後開始賣免稅商品(而且商務艙的人買氣很旺,幾乎都是大包小包得買),等到稍微可以清靜一下多半是要降落了.
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