台南輕軌/捷運-開工日遙遙無期

很好玩嗎？ wrote:
但若不發展大眾運輸，台灣的交通永遠就是這個樣子。..(恕刪)

mediciaaa wrote:
其實台北捷運也是賠大...(恕刪)

edison01 wrote:
參考一下台中的做法...(恕刪)

Rex0083 wrote:
台南市是沒有生氣的城市? 撇開假日人潮不說，週一到週五晚上我開車在市區就經常塞車塞到抓狂,
假日有空到台南市區看看車流量有多麼多。台南市交通擁擠原因在於台南市住民多集中在安南區、
東區、北區跟南區，但消費、遊樂、就醫卻多集中在中西區跟安平區，導致市區道路經常在早上、
晚間及假日時段交通非常擁擠，這還要把台南縣的入市人口也算進。

捷運的"捷"字定義就在於快捷，高架或地下化的軌道運輸目的就在於讓載具避開交通堵塞、紅燈管制
以及減少輪型載具啟動、剎車動作等能源耗損及耗時。傳統輪型車輛在市區啟動、急停、等待紅綠燈
耗損的能源及等待耗時的時間都是很可觀的，就算有公車專用道的公車也一樣要面臨這些耗損及等待，
這也是為何許多先進國家會在人口尚未密集前就提早投資大眾捷運原因。

身為一個城市居民莫不希望自己的居住環境能更好更便捷，誰都不想看到路邊停滿汽機車連走路都不好走。
不敢奢望台南市現階段能有夠綿密的捷運網路，只求快將部分路段區域的捷運先搞起來。

EizoT766 wrote:
我提一個看法您參考看看，我覺得一個城市的大眾運輸是否能夠被充分利用，
最終還是在居民的生活需求是否要搭乘這些工具而定。

一個城市會趨於蕭條或遲滯不進，代表居民就業少、消費不足。
沒有生氣的都會怎麼能夠期待可以培養搭乘大眾運輸的觀念？

這不是執政者是誰的問題，而是民眾賺不到錢就會離開，就會尋找成本更低的交通工具。
台南或高雄要趕緊確認自己的定位，在製造業外移之際(就業機會少)，

edison01 wrote:
參考一下台中的做法...(恕刪)

opelisc2000 wrote:
但是沒做怎麼能成功？...(恕刪)

scott9282001 wrote:
有研發頭腦的公司有...但是很少....大部份的老闆還是活在代工業的時代...還活在量大的時代

台灣的老闆都不想花大錢研發...只想馬上有單賺錢..就算只賺一塊錢也好..跟日本的研發精神是不同的

大家都說要在台灣研發...試問真正的研發在哪??我們的教育有教給他們研發的精神嗎?? 沒有...

我一路從國中>>高中>>大學>>社會...只能算中等.沒有感受到任何研發精神

突然到社會工作...老闆叫你要有創意...要有研發...

在學校沒有教 ... 出社會自己學..公司不願教 叫你自己想辦法. 胡亂搞了一堆方案瞎忙...