愛買糖果店 wrote:以85大樓來說好了裡面的空辦公室真的只能用慘不忍睹來形容(恕刪) 就我所知,85大樓從蓋好到現在,招租的狀況一直不理想。就連曾經被稱為地標的長谷世貿,蓋好到現在,商辦也從來沒滿過。
th892907 wrote:去你的理性中立去討論...(恕刪) 我也看不出來你的回應有多理性再說是你自己要把它往政治那邊想的樓主是高雄人他當然會以高雄來拍呀沒有人要特地只針對高雄好嗎如果你不是住高雄的話你也可以來拍一個北中部的反正你也不是說北中待租也是一堆我在高雄出生長大的不過我在國外生活一年都只回去台灣一次有沒有像樓主說的這麼差我不知道但是人潮熱鬧度真的沒有以前那樣我媽媽也說有一些人現在都很少出來了
mrxold2 wrote:上週日因同學聚會跑去...(恕刪) 天母商圈的沒落, 小弟認為剛好可以拿來與高雄的狀況成對比....因為:1. 天母商圈雖然也在台北市, 但是沒落的原因就在於人潮往別的地方集中了; 這點與高雄 VS 台北的狀況類似2. 從早期大家往天母商圈集中, 購買精品與個性化商品, 到現在人潮往西門町, 忠孝商圈集中, 都只代表一件事 ~ 天母商圈目前已沒有可以吸引人潮的特色 --> 高雄又何嘗不是如此?高雄要發展觀光, 是一個很好的政策方向, 但是卻忽略了一點: 觀光業所帶動的人潮是一時的, 是流動性的真正要能維繫住大多數人潮, 還是要靠"工作機會"舉例來說:北部不少工業區, 科技園區都有遠雄的廠辦 --> 通常這些廠辦蓋下去以後, 就帶動了當地的發展 --> 因為有人潮帶動週邊的消費中和的遠東世紀; 汐止新台五路上的兩區對望的廠辦; 汐止大同路三段上的廠辦; 南港的軟體園區....等等觀光業帶動的人潮 --> 是去花錢的, 但是就業機會所帶動的人潮卻是去賺錢的...除非是在度假勝地, 不然想賺錢的人通常會遠高於想花錢的人數....高雄市政府應該要再好好想想, 不要想一步登天, 從工廠林立的都市跳過商業發展/貿易發展, 直接跨到觀光產業....
可愛小熊 wrote:港口好了也沒貨可運吧...(恕刪) 其實, 台灣真的錯失了關鍵的那幾年....原本台灣的位置很適合做轉運站, 要取代香港的地位不難, 但是卡在政策與政治, 所以讓大陸的港口崛起了....高雄港的定位就變的很模糊了....
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