高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產....

這當然跟顏色不對有絕對關係
不只高鐵 連高捷都被挖出來鞭 就代表這批人已經完全沒任何辦法了
就算不談這個 台灣經濟跟規劃階段的預期有巨大的落差
一兩年前 你能想的到你會失業一年 大學生去做臨時工?
一個國土開發 縮短城鎮距離的重要投資 變成一個政治鬥爭的活靶
土地開發 接了管子源源不絕流掉的資金工作 誰來開發建設
沒人知道自己能不能撐過三年 何況是高鐵
買米吧 這樣存活率高一點
無關顏色

因為 不論那個色 都是 貪

高鐵 ETC 阿里山森林鐵路的BOT案 史上最扯的BOT

說穿就是 上面都拿到 , 擺濫誰不會
如掏空案
做的人錢都藏過外 竟然還放出來

要解決這問題 , 大蓋要包青天
不怕任何壓力

要那些人吐錢不難 , 國家機器絕對查得到 ,問題是 大家都在算 自己如何得利

如同 王老先生死後留的錢
也是 互相角力 比 x情滿天下 要實際多了

政府要解決高鐵不難 . 把房地產壓低
高鐵區太貴沒人要買
直接把高鐵旁 蓋 展覽館 , 那邊地 犬免稅 讓百貨公司進來 , 在來房價全砍一半掉
吸引人來
人來才有可能發達
台北市信義區也是 努力很多年才發展到現在 . 如果高鐵週邊 現在如此貴
成本太高 誰會去開店 ??
新板特區也是如此 吸引不了人
TPoster wrote:
貓懶也差不多啦,真是...(恕刪)

這個貓懶才是最扯的
用一年
就一年就掛了
如果不被爆出來
可能現在還在騙
看來台灣人命真的不值錢
付出真心 才會得到真心 卻也可能傷得徹底 保持距離 就能保護自己 卻也註定永遠寂寞
andy2000a wrote:
無關顏色因為 不論那...(恕刪)


問題是很多地方是偏僻到一整個不可思議
以青埔站來講
通車時附近的道路完全沒路標
晚上還一堆飆車族在飆車(路是新的,沒住家商店所以路超平)
現在警察巡得勤已經沒有了,換成自行車隊

要發展起來,10年都算超快超樂觀了
想太多了好不好
這些死財團當初的算盤就是
高鐵要他倒給政府
高鐵周圍的地都被股東用人頭公司或其他方式買了
所以倒的時候就剩一些沒錢沒資產的空殼公司賠給政府算破產
但是高鐵周圍的地還是死財團的不用賠
那些地用賤價買的,連買地的錢都說不定是高鐵的錢轉過去的
賺不到錢的高鐵倒給政府
地賺不賺的到錢再說
反正財團怎樣都不會賠到
早知如此何必當初,
還是那句老話(台灣人好騙 歹教),
不管高鐵或高捷,或是其他蚊子館的建設,
難道政府裡面真沒有人去想到經營績效的問題嗎,
我想各種評估報告都有,但是最後決定要建了,
那些政客當然選擇對建設有利的評估報告,

高鐵如果要破產,先抄了那些大股東的家業來抵債,
這樣我就同意收歸國有.

有些建設的確不能只能考慮賺不賺錢,
政府的確有責任.
但是這些BOT案決不能把責任在套在政府身上,

jamisonchen wrote:
這個貓懶才是最扯的用...(恕刪)


說實在的我還真的沒搭過貓空纜車,想去搭的時候就已經在【修理】了
算了!日月潭新蓋的纜車風景應該比較好看!

勉強能說高鐵再差至少還能跑,也沒出什麼大狀況!

herb16899 wrote:
高鐵如果要破產,先抄了那些大股東的家業來抵債,
這樣我就同意收歸國有....(恕刪)


說得真好!營運團隊經營失敗的成本應該自己承擔,而不是國家承擔!
高鐵剛蓋好時,我一直不敢搭,等到想搭的時候突然覺得車站怎麼那麼遠。
從台南市區要到高鐵車站,居然要約1小時,而且大部分時間都是賭在紅綠燈。
要堵到去搭高鐵,我不如去搭飛機還比較爽。
HED wrote:
高鐵剛蓋好時,我一直...(恕刪)

現在還有飛機讓你搭嗎?
其他站我不知道

但是我去過的台北站, 新竹站跟高雄站都很多人搭乘啊!

要說的話應該說它的座位利用率不高

一個位子只賣一段(例如台北到嘉義), 剩下的旅程這座位好像就沒人坐了!
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