住在高雄市快三十年了

只搭過高捷兩次,覺得沒人搭應該是路線規劃的問題比較大

直線開車可以到的地方,他偏偏要轉彎,離峰時間等各五六分鍾開超都可以開很遠了

主要車多的路線如民族路、大順路、中華路也都沒有捷運出口

到是住在路竹的朋友說,捷運還挺方便的,他都騎車到橋頭再坐捷運,省停車費又不用花時間找停車格

所以各有有缺點~~
niniline1999 wrote:
那美國紐約怎麼說?駕...(恕刪)

所以美國是全球最浪費奢侈的國家,而且您說的是20年前的美國。
niniline1999 wrote:
交通規則更鬆散...(恕刪)


你確定? 妳要不要試看看?
真不懂
虧損到這種地步了
一般腳踏車上捷運的時間也不打算放寬
﹝平常日(週一至週五)開放時段為10:00~16:00
例假日開放時間為06:00~13:00及19:00~23:00﹞
不是鼓勵大家踴躍搭乘高捷嗎
唉~~
快樂不是擁有的多;而是計較的少!
還有 有機會去高雄縣市各大專院校
清一色學生幾乎都是以機車代步,有些租屋離校近的騎腳踏車省油
只有沒機車和腳踏車的會撘公車捷運
但真的少見
哇~考試100分 wrote:
高捷沒人搭! 虧損6...(恕刪)


想太多了
高捷才多久
短視~~
貓懶是有問題~拿有問題的東西來跟高捷比
不要再說高雄不需要捷運這種屁話
台北需要捷運??
當初一開始沒人乘坐~不也是一堆人說台北需要捷運嗎??
台北捷運當初由國家出錢經營
高雄捷運則由民營BOT經營
這怎比啊
如果當初台北捷運也是BOT現在早就倒了
高雄捷運或許現在運量不多
但交通是百年大業
有人這樣比嗎
水準真是低
要不~全台灣建設都收回台北去好了
反正台北人才是人啊
其他鄉下地方都不是人啊
高捷有沒有人搭
無所謂
反正就是賠錢貨
也快倒了
只是應該會比高鐵慢倒

洋蔥果醬 wrote:
會虧是因為要認列 營建成本.....

還有...

「高捷指稱,會虧這麼多錢,有部分的原因是市府的款項遲遲不撥下來,就連銀行貸款恐怕也遭拒絕」



蓋高架、蓋輕軌 還是要賠錢~~因為要攤 營建成本...

開咖啡廳、開餐廳,前幾年也是先燒本錢虧損賺名聲,後面才開始賺錢...



只有台北市捷運那種天上掉下來,沒有營建成本,但是一個垃圾桶要1萬塊的捷運才可以年年賺錢~


呵呵~台北市捷運可是用錢不手軟

反正全台灣的資源都只能用在台北囉

不用白不用~~

其他地方建設~死好
喔,要收攤了,是收歸國有還是另找企業主,之前借的錢不是都不用還了,又是全民買單是嗎~~~
也許內湖捷運會比高雄捷運還早關門.~~

內湖捷運我沒搭過.
內湖捷運我完全不想搭.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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