fisheries wrote:
不與民爭利,台汽退出...(恕刪)
1.請爬文
2.沒賠錢
3.我們討論的路線沒補貼
4.台汽到是沒聽說過
請指教
個人積分：301分
文章編號：20931275
個人積分：163分
文章編號：20932093
個人積分：3分
文章編號：20933566
個人積分：55分
文章編號：20933726
個人積分：10分
文章編號：20935537
個人積分：2419分
文章編號：20937962
相馬野馬追 wrote:
巨業真的開很快，從龍井中港路下來接沙鹿中棲路下坡路段一路狂飆，在慢車道騎車的我，遠遠看到就知道要閃
又一位見證者...希望不要再有人說什麼快樂俵之類的
真正體驗過巨業那種極速,會有很深刻的體會
什麼叫...瘋狂巴士
sandy0941ss wrote:
巨業很會拖時間，某時間還會看到2-3輛巨業客運 開在一起....
說到這就一肚子XX
某次下班時段,約下午五點半左右,等了快一個小時車就是不來
結果林涼卡好...一來給我一次兩台
重點是前面一台超破,後面一台超新
超破的那台明明早就爆滿(我在朝馬上車)
硬是要停下來載客,而後面新的那台幾乎空的就這樣開走
一路上擠沙丁魚,司機還是很"好心"的,沿途有人上車就停
........痛苦的回憶之一
學習永無止境
個人積分：209分
文章編號：20940873
個人積分：301分
文章編號：20948664
個人積分：209分
文章編號：20949027
甚至偏遠山區也必須經營。
在這狀況下，要營利就成了很有難度的事情。
加上即使是熱門路線，在非尖峰時刻，載客率則通常是很低的。因為台灣民眾對於搭乘大眾運輸工具的熱誠一向不高。
你要討論台中，很好，你去看看那些比較偏遠地區，如清泉崗、大坑等地，公車的搭乘人數怎樣？
或是看看中港路，非尖峰時刻的搭乘人數怎樣。
在去看一下台中市市民，自小客車每戶平均數又是多少。
有興趣的，再去翻一下前些年台中原本的兩大客運公司（台中客運與仁友），營利狀況，與倒閉收購傳聞。如此便可略知一二。
三不五十也聽說客運公司希望收掉某些偏遠路線，因為遠而且整輛車常常只有搭乘個位數的乘客。而市政府基於照顧偏遠居民，以及選票考量，堅決不同意。這類新聞常常上版面的。
單純個人的、尖峰時刻的、片面的見聞，是無法反應事實的。
個人積分：9681分
文章編號：20949201
