juichi117 wrote:在上海工作那幾年時,...(恕刪) 五'六年前公視有做過上海都市計劃的專題 可以翻出來看看對照目前的完成度當然以現況來說應該要再做一次專題了我個人是覺得 看過那麼多城市 不管是實際去還是看影片 一個成功的城市最大的要素不外乎就是適當的綠地和夠寬敞的各種移動路徑且幾乎大家評價越高的(不是商業文明評價唷...) 行人空間都規劃得很好 還會在小細節上著墨 像salamanca 他的步行區是人車共行有行人步道帶 為了讓車速減低 把花崗石打的凹凹凸凸(只要人潮多的商店區是花崗石 大街的車道是柏油) 所以在他規劃的行人為主的商店街 車速不會過快 行人也會因為車道不平乖乖的走在人行道上(他車道跟人行道是沒有高差的 人行道同樣的材質但是是平整的)哈哈 小小認真了一下...
楊小諾 wrote:來我在淮海路遇到的那些滿口上海話卻超沒水準的都是外地的民工.......(恕刪) 上海人有分兩種一種是老上海一種是父母輩移居過去&小孩在上海出生的(如杭洲\太倉)雖然都是上海話,但實際上腔調還是有差別只有他們分辨的出,對我們台灣人來說反正都是火星語言你說的超沒水準,有很大的機率是老上海人(50歲以上)再不然就是上海週邊地區移居過去的 (俗稱NP:硬盤)中國大陸的省籍情結遠比台灣嚴重,人們互相歧視的現象經常能見著。看起來馬路品質比台灣的好.. 真的! 什麼廉政署可以撤除了。醫生既不是偷也不是搶,只是想少給稅金罷了。馬路的問題卻是偷工減料的國家整體問題,視而卻不見!
wrote:看起來上海馬路品質比台灣好 深入上海走過幾趟...常開在上海開車的師傅講~上海的馬路鋪的慢~但有5年壽命!!上海市 造路的泊油~混入19%的橡膠...可曲度更好~較不容易碎裂 <--- NGC節目ps.老實講~上海市連"伸縮縫"~都做的比台北市好
蛙鳴之地 wrote:建設超越台北不是什麼困難的事情好嗎?花媽要是敢大刀闊斧。高雄要超越台北也不是難事。河內,金邊...你講的出來的城市要超越台北都不是什麼難事好嗎? 話說胡志明市的第一郡市容也是超過台北市啊我今天已經看到3台bantly了
台灣五都要怎麼跟人家比?城市規劃都是要長期規劃,而且必須有明確的方向及充足的經費現在市長一任四年,四年有幾年在拼選舉有幾年在拼建設大家心知肚明加上台灣又沒錢,一到城市規劃又是分贜又是拉民眾敲詐勒索,怎麼拼...