dashonyu wrote:
居然又有個不住在台北...(恕刪)
這些人的思想
正是現在台灣跟不上韓國的原因之一
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孤寂之狼 wrote:
不過這兩條線好像是在中正紀念堂那邊轉吧～～
維基那個路網要全完成我想還得等三十年也可能還沒好吧～～
...(恕刪)
既然提到維基，您看一下就知道這兩條線從新莊蘆洲過來在大橋頭匯合後，跟淡水信義線是在民權西路交會、跟板南線是在忠孝新生交會，都可以轉車到台北車站。等東門站落成（明年）要坐到古亭再轉也行，不過屬於殺時間的坐法.....
廿、卅年太誇張，等這二年內紅線信義線、綠線松山線陸續完成、以及東門站落成後橘線貫通，市中心內會有十個站至少有兩條線經過（大致是個田字），形成轉運樞紐站群，紓解台北車站、忠孝復興目前擁擠的狀況，上電視作秀人物認為條條捷運都要通到在西邊的台北車站換車？真是交通天才....
市中心區放大一些（橄欖綠色民生汐止線、淺綠色萬大樹林線、黃色環狀南北線，才是還得等五到十年、沒那麼快完成的部份）
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Juiming6995 wrote:
那些在台灣=台鐵，日...(恕刪)
東京地鐵還是有分準急跟急行
http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/timetable/hanzomon/a/
有些是衛星都市的路線都還有通勤急行
http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/timetable/fukutoshin/b/index.html
更長的路線還有快速
http://www.tokyometro.jp/station/otemachi/timetable/tozai/a/index.html
小弟我搭過才敢這樣說!
就我搭過札幌、大阪、京都跟東京地鐵，目前只看到東京地鐵有分，其他應該是運量還頂的住所以沒分吧?
東京地鐵有些地方跟JR東日本電車共用軌道跟同一車站呢!
東京地鐵丸ノ内線到終點荻窪駅就是繼續用JR東日本的中央總武線軌道到吉祥寺呢!
還有東京地鐵買的車票都可以在JR東日本出站用歐!里程不夠只要去精算機補個差價就可以出站
我想台鐵跟捷運公司應該不大可能這樣做!
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