烏鴉2636 wrote:
如果說可及性低是鐵路的缺點
但以可及性來說
鐵路在台灣並沒有發揮其最大的可及性
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文包 wrote:
全世界交通運輸都是如此. 與現在公路運輸相比
鐵路只有高速鐵路
還有都會人口密集區的捷運地鐵
有其特殊必要性在...(恕刪)
是沒錯啦!而既有的傳統鐵路基本上就是在都會區內往類捷運的區域鐵路靠攏(這點日韓做的很成功...)
不過陸上交通運輸市場扣掉捷運跟高鐵之後還剩下什麼需求?
貨運?
長程客運?那不就是高鐵了?頂多低價的部分有國道客運頂著
小客車開長程?至從規定後座乘客強制要綁安全帶之後這個選擇就不存在了，因為人通常一個小時再多一點會想尿尿一次，而人在尿急的時候如果肚子被安全帶綁住，那會讓人非常非常的不舒服啊!所以在強制後座乘客綁安全帶之後，小客車的最佳單程行駛距離就被壓縮至一小時以內了
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