RICE 1502 wrote:
這是民族路/裕誠路口公車的時刻表,晚上7:22一班,2小時後9:22一班,
離這站牌200公尺就是住宅精華區之一的河堤社區,
這樣的發車時刻....高雄是鄉村裡的鄉村
...(恕刪)
哇咧~~兩小時一班？
兩小時騎機車都可以從高雄到台南來回一趟了，這樣還想發展什麼大眾運輸系統？
還是他們認為河堤社區都是『好舉人』在住的，出門都有自用車，所以不需要公車了。
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kikiwaoo wrote:
高捷被公車拖累的那麼...(恕刪)
改善公車系統 高雄市獲4億補助
交通局長王國材表示，市府提出8項計畫為偏遠公車路線虧損補貼、建置候車亭、智慧型
站牌、公車捷運系統（Bus Rapid Transit）、汰舊換新車輛、興建轉運站、公共運輸滿
意度調查以及提升計程車電子票證，申請中央補助經費3億8911萬元，預期可有效改善高
雄市公車、計程車在路線、場站、車輛、資訊、票證等方面服務品質，吸引民眾使用。
高市去年向中央爭取預算設置30座智慧型站牌，LED顯示器告知公車到站時間、公車目前
位置等，獲得民眾好評並要求擴增數量。因此，今年計畫在高雄市區建置50座智慧型站牌
，提供民眾即時車輛到站資訊服務。
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錢都拿了... 總該認真做些事吧 ??
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高坪七路沿線站牌已更換為圓筒型太陽能站牌。楊適吾攝
【石秀華╱高雄報導】高市今年7月將在紅2線行駛的大坪頂社區試辦「電梯式公車」，民眾按下站牌按鈕，公車司機接到通知再前往載客，未來考量推廣到大林蒲、林園及那瑪夏等偏遠地區，以提高載客效能。由於按鈕後仍須等候10分鐘到半小時，當地里長擔心里民不適應，學者建議加設派遣中心，讓調派公車更彈性。
紅2線公車行駛小港區至鳳鼻頭社區，其中大坪頂社區在高坪七路沿線的6處公車站，每天載客僅個位數。，目前尖峰時段15分一班，離峰時段40分一班
為提高效率、節省油耗，高市公車處處長歐秀卿表示，經向交通部爭取405萬元補助，選擇高坪七路上6站設立電梯式公車資訊系統，在公車站牌下方設按鈕，搭車民眾抵達站牌後按鈕，由公車動態資訊系統接收後，發送給行駛中的公車接收器，司機再前往載客，「操作模式像搭電梯一樣，按鈕後公車最快10分鐘內出現。」
里民盼依時刻表
因應電梯式公車資訊系統建立，高坪七路沿線6處鐵桿式站牌，已全數更換為圓筒型太陽能站牌，本周會裝上按鈕，預定6月舉辦當地居民說明會，7月正式上路。
墾丁街車7年前也曾試辦「電梯式公車」，現已停辦。歐秀卿表示，墾丁是觀光區，和市區公車型態不同，科技也日新月異，若大坪頂社區試辦成效不錯，日後考量在彎繞路段多、載客率低的小港區大林蒲、林園及那瑪夏山區一併設立。
電梯式公車上路後，未來高坪七路6站除非有民眾按鈕，公車將不繞行，小港區坪頂里里長吳順安認為，搭公車按鈕，公車不會馬上出現，「希望還是依照時刻表派車」，若真要執行，應多宣傳，向里民清楚解釋使用方法。
宜加設派遣中心
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰表示，按鈕後最慢可能要等2、30分鐘，似乎不夠人性化，若加設派遣中心，讓搭車民眾提前告知要搭幾點的車，由派遣中心提前因應規劃，可更加彈性，對官方與民眾才有利。
電梯式公車資訊系統
★設立目的
．避免公車空車繞路，提高經營效率
★操作方式
．公車站牌下方設按鈕，搭車民眾按鈕後，由遠端的公車動態資訊系統傳給公車司機，司機繞至該處載客
★實施時地
．7月起在紅2路線行駛的大坪頂社區沿線6站
★未來試辦方向
．紅3路線行駛的小港區大林蒲、林園區及那瑪夏區等偏遠地區
資料來源：高市交通局公車處
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6站花405萬元.1站花60萬...不但不增班.連時刻表都沒了.有人要坐.公車才會出發........
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