高鐵又降價，台鐵的反應讓我笑了....

gboyg2001

42分

61樓

gboyg2001

個人積分：42分

文章編號：5341592

tina0720 wrote:
基本上南迴線的列車準點率--->奇低無比
我很少看過南迴線的列車可以準點進站的...(恕刪)

請問tina0720大大,你是台鐵相關人是或是親人有在台鐵服務嗎?感覺你似乎還挺了解的...
的確南迴線我搭這麼多次,沒有一次準點

車子也的確每次都是舊車(跟西部.北部比,車廂爛太多了)
我個人比較好奇,請問你知道台鐵有南迴線雙線電氣化的打算嗎?
之前我等車時有跟一個站長聊過,他說南迴線(不知哪一段(站)我忘了)
當初設計時已經有雙線的規劃,隧道(山洞)有預留雙線的空間

免責聲明：本文內容僅供參考或玩笑閒聊之用，鄭重聲明，請勿當真！本人不承擔任何責任。

77ggw

0分

62樓

77ggw

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文章編號：5341642

對阿.昨天剛看到新聞有點想笑....

台鐵要加油了啦.不然台鐵全部改成高鐵也比較好.

時間就是金錢.

slg

1分

63樓

slg

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文章編號：5341950

jjspeaking wrote:
高鐵有沒有查票啊？在...(恕刪)

因為老家在彰化，目前人住竹北
所以小弟為了返鄉已經搭了非常多次了

1. 沒遇過誤點
2. 被查票過一次，大概是因為搭第八節車箱，離自由席太近了~~ XD
看到很多人被要求補票喔~~

rtfgy2001

180分

64樓

rtfgy2001

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文章編號：5342123

gboyg2001 wrote:

請問tina07...(恕刪)

南迴中央隧道內有雙線規劃了，
不過要雙線還早屏東到枋寮間都沒雙線了。

台鐵誤點我覺得有一些是先天因素，車廂老舊門太少太小導致人多時光是上車就花很多時間

一站誤2分鐘加上起步慢又要提早煞車所以後續的誤點時間會越來越久，

個人覺得台鐵要好好經營台北-花連高雄-台東西部區間這幾塊市場，

長途不用跟高鐵拼了穩輸誰會為了省200多花4-5小時的時間坐車。

dominiqueshih

6分

65樓

dominiqueshih

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文章編號：5342248

我的經驗是: 台鐵的準點率大概是0吧
至於高鐵,我搭過的幾次都是準時
不過大家也看過電視上高鐵出包的狀況
還倒退嚕,真是貽笑大方

還有高鐵那個誤點超過30分鐘退半價,超過1小時退全票的門檻也太低了吧
有種學學西班牙的AVE,書上說誤點超過五分鐘全部退費
我只搭過一次,塞維亞到馬德里,全程不停站,表訂2小時15分鐘跑完全程538公里
結果提早兩分鐘抵達

讚

orea2007

2317分

66樓

orea2007

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文章編號：5342288

一閃一閃晾雞雞~~~ wrote:
我就覺得很奇怪，鐵路又不像開車上路，路就這麼大一條，用路人一旦多，勢必速度就被拖慢，時間就拉長，但鐵路又不會塞火車，一班車幾點發，中間停多少站，一個站要停多久，這不是老早就規劃好的嗎? 如果是因為不可預期或突發狀況而延遲就算了 (電纜被剪、撞車等事故)，卻常常整條路線都沒事仍然誤點。

我真的想不通其中的奧妙之處...

車門太小乘客上下車速度變慢
車票超賣以至於太多人都要擠上車拖慢開車時間
越級乘車:通勤車班次太少,結果買通勤電車票的人也要擠上車
月台管理:月台秩序混亂,很多人沒有先下後上的觀念

Legen1031

5分

67樓

Legen1031

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文章編號：5342436

nungchao wrote:
原文高鐵全面大減價，...我還真想回那副局長，先把台鐵的誤點改進再說吧.......(恕刪)

+1
真是一語中的啊~

tina0720

18分

68樓

tina0720

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文章編號：5342504

gboyg2001 wrote:
請問tina0720...(恕刪)

南迴線也是有比較高級的車廂
就是那幾班時刻表上有殘障列車符號的莒光號!

南迴線唯一一段雙線的路段就如上面的大大所言
是在中央隧道到古莊這一段
這段路線當初會規劃雙線就是為了將來如果南迴線要雙軌化做考量
當然還有軍事的因素在其中(作用跟佳山基地非常類似)

至於南迴線雙軌電氣化
老實說我目前連聽都沒聽過台鐵有這項規劃
目前要進行雙軌電氣化的地方是花東線
南迴線要雙軌化
那還早得很!!

除了南迴線很少準點之外
從北迴線到高雄的列車也很少會準點的(如1019車次)
這種跨線的列車都是地雷
盡量別搭!

拍泥當搞笑郎

36分

69樓

拍泥當搞笑郎

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文章編號：5342509

fumihiro_yu wrote:
我覺得台鐵要改善誤點問題，首先要把那些小門的車廂都淘汰掉
全部換成像 “捷運 “那種大門，也就是說像電聯車的的車廂

+1
小弟也覺得台鐵應該好好善用區間車來賺錢

mikehuang wrote:
個人認為, 例如通勤電車基隆到新竹 , 這實在拉太長了~~

小弟的反向思考是
台鐵除了自強這種長途列車之外
西部幹線通通區間車化 (捷運化?)
而且可以從松山到屏東

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖　直到我的帳號中了一箭

dean311

12分

70樓

dean311

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文章編號：5343108

dominiqueshih wrote:
我的經驗是: 台鐵的...(恕刪)

西班牙國鐵 AVE 列車時刻表查詢

Madrid→Sevilla Sevilla～Madrid

06:30 - 09:09 06:30 - 09:09
07:00 - 09:30 07:00 - 09:30
07:30 - 10:05 07:30 - 10:05
08:00 - 10:20 08:00 - 10:20
08:30 - 11:00 08:30 - 11:00
09:00 - 11:35 09:00 - 11:35
10:00 - 12:30 10:00 - 12:30
11:00 - 13:30 11:00 - 13:30
12:00 - 14:30 12:00 - 14:30
13:00 - 15:35 13:00 - 15:35
14:00 - 16:30 14:00 - 16:30
15:00 - 17:30 15:00 - 17:30
16:00 - 18:30 16:00 - 18:30
16:30 - 18:30 16:30 - 19:00
17:00 - 19:35 17:00 - 19:35
18:00 - 20:30 18:00 - 20:30
19:00 - 21:30 19:00 - 21:30
19:30 - 22:05 19:30 - 22:05
20:00 - 22:30 20:00 - 22:30
21:00 - 23:30 21:00 - 23:30
22:00 - 00:35 22:00 - 00:35
23:00 - 01:30 23:00 - 01:30

中間靠站：Ciudad Real、Puertollano、Cordoba Central

行駛時間約 02:30 距離 471 KM 表定速度 188.4 KPH

看 AVE 排點那麼寬鬆，列車若有延誤還可以加速趕點 (可別忘記 AVE 列車最大營運速度為 270 KPH、最大車速為 300 KPH，現在表定速度不到 200 KPH)，當然能搞誤點五分就退錢

http://blog.pixnet.net/mstar/post/1635061