原文高鐵全面大減價,被認為衝擊最大的台鐵卻老神在在。台鐵副局長張應輝表示,高鐵優惠方案僅三個月,效果不大;雖然在速度及發車密度上,台鐵比不上高鐵,但台鐵在車站便利性及價格上有競爭力,台鐵會搭配今年改點作業,推出配套方案,除強調方便性外,價格上有再優惠的空間。我還真想回那副局長,先把台鐵的誤點改進再說吧.......
原來不僅是我覺得台鐵的誤點超級嚴重記得89年~91年這兩年我因為就讀的學校在板橋所以每星期都搭火車從台中上去印象中準點的次數沒超過10次且我搭的應該算是離峰的時段例如星期五下午1點~3點南下班次星期日晚上9點過後的北上班次後來因為誤點嚴重台鐵方面又鳥鳥回應我都去台北搭統聯回台中搭飛狗不然就是尊龍到板橋
我就覺得很奇怪,鐵路又不像開車上路,路就這麼大一條,用路人一旦多,勢必速度就被拖慢,時間就拉長,但鐵路又不會塞火車,一班車幾點發,中間停多少站,一個站要停多久,這不是老早就規劃好的嗎? 如果是因為不可預期或突發狀況而延遲就算了 (電纜被剪、撞車等事故),卻常常整條路線都沒事仍然誤點。我真的想不通其中的奧妙之處...
其實 ,台鐵有對外交通的優勢 .真是不了解 ,台鐵怎麼會弄成這樣子 .台鐵應該把自己改造成中短程交通的首選 ,要跟客運競爭 .跟高鐵拼價錢實在沒意義 光是行車時間絕對會被高鐵打得死死的還有 ,莒光號還有存在的意義嗎 ?