飛太少次,產生保養不良、操作疏失的結果嗎?
還是相反,希望國軍不要限期改期,
慢慢改就好,不要施加太多壓力到官兵身上,
當過兵的都知道吃快弄破碗,身心壓力太大恐怕沒有利反而有害。
的確~~~
S-70C就是俗稱的黑鷹!

空軍的救難隊也是採用S-70C 採藍、白、黃塗裝!

不過,我們海軍的S-70C有再細分為:

S-70C(M1)
S-70C(M2)

M1是第一批採購的,規格是以美軍的軍用規格製造!
當初在建造時,海軍有派員在塞考斯基駐廠監工…所以品質上一定比M2好!
M2則後來才採購的,是採民用規格!

雖然我退伍一段時間了,但是我和我學弟倒是常回部隊去找長官,甚至連整個部隊移防了,我還是深入營區,訪察軍中疾苦啊,哈哈哈……

看來M01上還是有不少我們航指部(直昇隊大隊)下屬各單位的在潛水嘛!(比我知道的還多………)

要不要分別報上名來,不過別說的太明顯,以免洩露國家機密!
報上分屬的各中隊(大隊)、或是701、702、指部就好了,某某科、處、室、分隊就別說提了!

我先說好了:
修大 555T



702中隊 572T 要查IP嗎?????哈哈哈哈
搞不好 中共 有最新的 脈衝波武器
攻擊國軍 讓他們自己墜毀...
電燈泡 wrote:
的確~~~S-70C...(恕刪)


想不到在這也遇得到在同基地的弟兄

我是修三的(585T的)
電燈泡 wrote:
的確~~~S-70C...(恕刪)


我是507T 基中的
專門開去幫S70C M1加油的....那個胖子
海鷹524T 基中, 剛好有協助到接機(M2), 但飛官告訴我M2才是軍用引擎, M1是商用的. 不過有幸看到塞考斯基原廠試飛員在操組裝完的飛機, 差點以為是買飛狼...
maniax wrote:
神鷹只有和成功級和康...(恕刪)


小弟十幾年前曾經在1103鄭和艦上服役(首批),當時也曾經歷過兩次S70C夜間降落的任務,第一次正駕駛是老美飛行員,很完美的landing。第二次則是本土飛行員,降落的時候就不是那樣的完美(海象都差不多),嚇到我們那些躲在機庫的損管班...

前年,開車路過基隆港(要去宜蘭)的時候,剛好看到本艦開放參觀,上去還在梯口看到之前輪機的上士已升到了士官長,我們一眼就認出對方,還LDS了一下。只不過,保養似乎沒有當初那個確實了,漆好厚喔!
修三
我在海軍沒有梯次
神鷹機前後一共有21架.不是報紙說的19架
摔了2311.2316.2321三架
另外500也有摔.還死了老外
被打撈的殘骸不是報紙所寫的機鼻殘骸
是滑動整流罩.一個在駕駛艙上方.一個在駕駛艙前下方
差太多了
跟我想的一樣
牛班有紅十字資格.他一定有救人
2321摔了不只損失八億.是10億.比空軍的70造價還貴
關於黑鷹.可以看「黑鷹計畫」裡面有登場
二個設計理念完全不同.不要把同公司的飛機都給同樣的俗稱
那乾脆把川普擁有的豪華直升客機「超鷹」也叫黑鷹算了=.=
這次會出事......實在.....算了..
P.S...2311+5=2316.....2316+5=2321....2321+5=..2326?
希望不要發生這種巧合
電燈泡 wrote:
的確~~~S-70C...(恕刪)


海鷗部隊也有兩款~
一款是以前看到的s-70c
一款是後來有多買進的s-70c-6..
前面多了一個土撥鼠鼻子的~
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