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主要原因
1.OBU竟然是吃專用電池,擺明吃定你.
2.當初ETC的賣點在於可比別人快速通過,
開通初期就開了兩道,結果使用的人沒幾個...造成高速公路大塞車.
為何開通初期,不會先開一道或和人工收費共用車道就好了,將來使用人增加在開專用道.
3.無論偵測不到或是OBU故障造成扣款失敗,皆要罰,後來變成可收作業費補繳.
那為什麼就乾脆月底寄帳單到家裡就好了,不繳錢再開單.(避免呆帳是藉口)
4.一車一機...鳥
黏個雙面膠要收安裝費...鳥(當初收安裝費我還以為是會裝電線還是什麼)
為什麼不做成吸盤的
5.信用卡無法直接扣款...鳥
儲值卡還要去轉帳或是去一些定點才能儲值.
萬一開到一半沒點了..你就保佑馬上有休息站或交流道.
回數票沒了還可以用現金或是直接再買...
6.OBU價格沒什麼意見...
但是..這麼爛的材質功能這麼差..還要收這種價格....高公局真的沒問題嗎?
OBU為什麼不轉另一包讓民眾有得選擇...
7.OBU太醜太大........該死
此外從ETC開通以來造成高速公路塞車,為了讓高速公路暢通,改管閘道..造成平面交通大塞
(情人節當天從公司到交流道花了一小時(平常只要五分鐘),大概很多人變愚人節了)
現在我每天回家大約要花一個半小時(林口到台北)
未成熟的政策硬要上路,前幾天油價又漲了...塞車造成多少的能源浪費..
可以要求國賠嗎?
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如果有誤還請見諒^^
另外關於樓上叔叔的七大點
前面幾點我有不同看法說
1.
不是專用電池啦.是9V方塊電池(不過我個人也是想用12V啦)
2.
開一道跟找零車道共用的話.那收費員要很認真去監看過道車輛有沒有裝OBU.就算沒有.或者沒點數.或者硬要過.變成收費員也攔不了.這樣問題會很大的
再者如果要這樣做.感應單元變成要裝在外測車道.變成要多裝一組或者要移機(每個數費站).所以當然不可能囉
至於大家一直在念的為何開"2"個車道.啊就一個是小型車.一個是大型車啊.這也是沒辦法的事
以一般用路人來說.其實只能算開了"1"個車道吧^^
4.
好跟壞的想法都有.所以目前中立
5.
點數沒了也可以走找零或回數票車道啊^^
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ETC電子收費儀器弊案
政府在發生弊案,仍然讓遠通上路,倘若..真有官員收賄,會不會重新在發包呢??
要是如此..現在裝OBU 的人一定會罵到臭頭..
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