Donlin5633 wrote:怎麼感覺這篇討論看起...(恕刪) 不是眼紅是台北縣市的案子也差不多是這樣除了施工品質禁不起時間考驗甚至還來不及考驗就有單位來挖了中華電信也好第四台也好偷挖的也好回填如同往常的隨便甚至知到政府會來善後,回填更是亂搞在沒有解決民間/台電台水亂挖亂填的問題前所有的鬼路平專案都是白燒錢
把馬路跟排水系統分離成二個系統就不會有不平的問題,像台灣把馬路跟排水系統合在一起固然節省建造成本,但後續的維護實在不容易,那麼多水溝蓋要一個一個壓跟馬路一樣平,施工應該是很困難的,而且看起來很費人工,如果真的要做的很平,我覺得那些工人大概也賺不了多少錢.
sinjo wrote:那是因為...樓主報...(恕刪) 的確報喜不報憂阿...中山路的路面高低落差真的很大好歹中山路也算主要道路了其實羅東的路就那幾條每天幾乎都走得到至少我到剛剛為止能覺得是很平的也只有羅東火車站前那一小塊了
個人感想,請不要理我!我覺得,因為樓主取樣的數目和地區太少,所以樓主的結論可能會失真。因為宜蘭除了羅東之外、還有宜蘭市、冬山、蘇澳、礁溪、壯圍、頭城、三星、大同、員山......,很多地方。而且宜蘭縣政府負責的道路,應該只有縣道的部分。縣道這部分,車流量和載重都比較小,所以道路損壞情形會比較小。相對的,台北市的道路,車流量很大,對道路的破壞性也比較大。所以我覺得,如果要客觀的比較,應該也把車流量的因素考慮進去。
我們來等著看民權西路中山北路口到承德路口能口撐多久~前陣子鋪好的,大家一起來監督~抱怨一下,不知道各位有沒有看到民權西路跟中山北路口到承德路口,雙邊新做的人行道,怎麼人行道都在停機車...那當初直接畫停車格就好了啊~還敢自稱什麼現代化國家.....地無三里平,可憐!