怒濤爆裂 wrote:你得一分~-------------------------------------天窗打開,車窗拉下來啊!那我開車開心酸的~ 夏天兩種考慮第一個熄火後開電門靠送風把剩餘的冷氣送出來這樣大致來說還不會變得太熱不過這種狀態送風出來的空氣會帶有濕氣, 而且可能會有味道第二種實在太熱, 靠送風也撐不住的熱這種狀態就根本別熄火了在日本的說明上也有列出夏天白天和冬天夜間清晨時段並不建議進行停紅燈熄火這個動作其他還有很多需要考慮的條件有任何疑慮就不建議做這個熄火的動作
機車的科技還有很大的進步空間停紅燈再發動會不會損耗電瓶 ,不知有沒有相關研判不過早在十年前 ,當時我待公司為國內三陽光陽的協力廠 ,有機會進到車廠 ,當時某家的開發人員從日本弄一台50cc的街車 ,很輕巧 ,機構簡化很多但不是減少要把空污減少就要開發數位點火(cdi),加上數位化油器等等 .當時這台50cc街車 .全車用片中央處理器(就當成主機吧) ,而油門線也不用傳統的拉線 ,而用數位的 ,所以整台車連同點火,油門 ,碼錶全都用一片主機即可重點是這台車很省油 ,我當時試騎 ,它只要車停止 ,沒熄火 ,它會進入idle狀態 .他會自己熄火 ,但綠燈時你不用自己去發動 ,只要油門一催 ,他先由馬達帶動起步,然後一邊點火 ,完成沒時差的啟動當然啦...馬達能力有限 ,所以才用在這種很輕的街車只是國內在這種創新研發的努力還是有限