蘇花快速公路怎麼不快蓋

niniline1999

125分

71樓

niniline1999

個人積分：125分

文章編號：23334379

可愛小熊 wrote:
這又不是海賊王。

5KM 你需要多強韌的繩索來拉這5KM道路重量...
繩索本身的重量也要考慮

當然最強是奈米碳管。
不過奈米碳管的價格比同重量的黃金貴上100倍
...(恕刪)

Luke Chen

279分

72樓

Luke Chen

個人積分：279分

文章編號：23340029

如果說用類似跨海大橋的方式建造，對環境影響應該更小吧～不知道成本會不會比沿路挖山洞還低？

追錢一族

11分

73樓

追錢一族

個人積分：11分

文章編號：23340250

閻魔あい wrote:
如果我是花蓮人，肯定把北宜中橫南迴橫炸掉(反正也才四條，以這四條的地形地質，也只要四顆炸彈就可毀了)，建立獨立自主區進出花蓮只能搭鐵路與飛機，如果非工作、居民、學生證明者，強制爭收觀光稅(反正這些人去花蓮是去破壞自然生態的殺手)

可以預見的是
這樣受苦的人
不見得是要進入自主區的非工作、居民、學生

humour

17分

74樓

humour

個人積分：17分

文章編號：23340354

YOTSUBAJESTER wrote:
常常只要大雨或颱風，...(恕刪)

因為有反對的聲音，而上面的人都是選票為考量，
沒有遠大的眼光跟計畫～

講難聽一點，叫隻狗去當都還比較好，因為差不了多少～

[IMG]http://hdwing.com/user/humourlo.gif[/IMG]

kuoyuan1

109分

75樓

kuoyuan1

個人積分：109分

文章編號：23340379

YOTSUBAJESTER wrote:
反正台灣開發早就過度，又不差這一條公路

你這句話很怪。
同理可證，反正花蓮對外交通不方便很久了，乾脆蘇花公路也不要修了，又不差這一條公路，以後直接走南迴更安全。
過了幾年，你就會要求只要把蘇花公路修好就好了。人就是永遠不知足又容易遺忘。

可愛小熊

70分

76樓

可愛小熊

個人積分：70分

文章編號：23340387

Luke Chen wrote:
如果說用類似跨海大橋的方式建造，對環境影響應該更小吧～不知道成本會不會比沿路挖山洞還低？

杭州灣跨海大橋大橋部分長36公里，耗資118億元人民幣，這個還是中國勞工成本低的代價

換算起來是546億台幣

cowboytwn

160分

77樓

cowboytwn

個人積分：160分

文章編號：23340440

可愛小熊 wrote:
杭州灣跨海大橋大橋部...(恕刪)

在蘇花段的太平洋深度肯定超過杭州灣跨海大橋更多。 ^++^

偽君

120分

78樓

偽君

個人積分：120分

文章編號：23340989

可愛小熊 wrote:
5KM 你需要多強韌的繩索來拉這5KM道路重量...
繩索本身的重量也要考慮

去看看斜張橋的工法
就是有利用到鋼索拉力的原理 ^++^

人死不能復活更何況心死

尊爵小黑

272分

79樓

尊爵小黑

個人積分：272分

文章編號：23341292

一個雪山隧道就挖了那麼久
現在要從蘇澳挖到花蓮大概沒來個五十年會挖的通才有鬼吧
而且就是真的建了蘇花高~從頭到尾都在隧道內跑~
加上颱風花蓮都是很嚴重的地方你真的敢上路嗎??
上次國道三埋的人還不夠唷~
不要出嘴一直說要建等建完後出事又在該該叫

可愛小熊

70分

80樓

可愛小熊

個人積分：70分

文章編號：23341356

偽君 wrote:

去看看斜張橋的工法

就是有利用到鋼索拉力的原理

不行！請看資料世界最長的斜張橋世界最長的斜張橋

跨江大橋工程總長8206米，總投資約64.5億人民幣相當於300億台幣
其他後面算連接道路不用算。
共需鋼材約25萬噸，混凝土 140萬方，填方320萬方，佔用土地一萬多畝，拆遷建築物26萬平方米。

另一個有名的密佑高架橋
橋面長度：2,460公尺要價3億歐元 130多億.台幣

http://en.structurae.de/photos/index.cfm?JS=175408

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