poolqa wrote:
...(恕刪)
咦?難道住區域不同的關係嗎
我看了我的火車時刻表就是找不到普快的車次
還是普快現在只行駛特定路線或是特定時間.
所以固定時刻表找不到
另外區間快車沒看過.
這........除非您不是火車通勤族隨便找基隆到竹南的非對號車時刻表.
一天至少也有十來班的區間快車行駛.
目前都是用EMC-700型行駛
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台南市區轉到高鐵站公車每小時三班,平均20分鐘一班車.
等個公車約10分好了,開車約20~25分.
光從市區到高鐵站浪費30分.
到高鐵座車前要買車票加等車,越浪費15分
台南到台中47分
台中高鐵站等免費公車,加公車到市區.平均又浪費20分鐘
加一加112分鐘左右
搞一搞也快兩小時.
省不到一個小時
車資貴台鐵,統聯很多
車價650元,自由座假日打9折
高鐵除了台北,板橋外,其餘設的車站都吃掉了到市區的交通時間.
下一次台南到台中我再也不坐高鐵.
不趕時間的話
統聯只要150元,約兩個半小時到(不含等車跟到統聯車站交通時間)
高鐵到台北才有坐的經濟效應.
希望下一次交通建設不是從台北看天下.而是從台南看天下.或從南台灣看天下.
高雄捷運還沒全線通車,電視新聞就開始唱衰了.
那台南捷運不是遙遙無期.
這種交通建設是文明的象徵.
政府想賺錢?多買幾台拖吊車吧,拖吊事業政府穩賺不賠啦.
台北人你們的交通建設夠爽了.不要再抱怨了.
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