天機星2 wrote:
是啊，為何要救呢？ ...(恕刪)
公務車免稅，所以會比市面上的同型車便宜很多，這是正常的。
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但是我也是不太認同目前政府的作法
直接補貼不管長期短期來看，效果都是太差
若是要求廠商降價也不可能，要是廠商降價了，但是消費者不買單的話？
公司獲利下降，結果就是總經理無法對董事會負責，最後只好下台.....
換上來的人看到前一個總經理這樣的結果，他絕對不可能走一樣的路(降價)
為了自己的前途，鐵定還是會照著董事會的要求把價格漲回去
講真的，不管哪個產業，你要求最末端零售業降價是最不好的作法
因為下游廠商為了維持自己足夠的獲利，勢必會要求中上游廠商跟著降價
到頭來就會變成價格戰，惡性競爭
某大瑞典傢俱公司就是很好的例子，為了要賣便宜的東西，而且又要維持自己的獲利空間
因此就去壓榨中上游的獲利，跟著品質就下降了，所以大家普遍都覺得該廠牌的傢俱品質不太穩定
我是覺得汽車市場會這麼不好，純粹就是因為沒有符合客戶的新產品出來
現在最陽春的大眾型車種也要50多萬，買得起的人實在太少了
大眾需要的是小台又省油又便宜的車
最好是1000cc這種超小型車輛，單價不能超過30萬
這種車現在市場上不是沒有，但是選擇性太少了，而且單價也太高，所以買氣起不來
要是有哪個車廠有辦法開發出這種超小型車輛
而且藉由最基本的設計，來簡化很多額外配置的昂貴配備，降低成本，這樣一定會大賣
所以政府的方針應該要放在補助汽車廠商的研發經費
讓汽車廠商有足夠的經費聘請更多的研發人員，設立更多的研發實驗室
重賞之下必有勇夫
只要高薪，很多在其他產業優秀的研發人員就會因此轉向汽車產業發展
這樣短期內同時也可以解決很多失業問題
趕快在最短的時間內開發出有競爭力的產品，這才是最有用的方法
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