太魯閣車禍，我覺得平交道柵欄真的有問題

亞利安星人 wrote:
我講的你都不回~~~~

怎麼不去要求運輸業者裝呀~~~

砂石車、貨車一年肇事數目跟火車比起來哪個大?

這次事情要是貨車上有裝紀錄器,

不是正好可以證明司機到底是想趕快還是真的平交道故障嗎?

拜託你趕快去推動所有營業車輛強制裝車輛監控系統吧~~~

亞利安星人 wrote:
我講的你都不回~~~...(恕刪)

亞利安星人 wrote:
我講的你都不回~~~...(恕刪)

Mask W wrote:
我推列車還要推卡車 這不對吧
你去推卡車裝設才對吧

Mask W wrote:
數據、情形都沒搞懂 報告也沒出來 一夥人的陣仗就搞得這麼大 真的很不好 如果證明只是誤會一場該怎麼收拾...

我認為 把數據找出來 或許能證明損害只會更小--車斗拖行的更短、破壞的鐵道設施也不會那麼多、人更可能不會死、車頭或許還能用...(考量損害結果 反推緊急煞車何時作動 距離、時間與速度的值在平交道的速度是否合理？若是行車中心有這方面的數據紀錄 就大膽的拿出來公開)

台鐵有什麼理由不能裝設行車紀錄器(國家機密嗎)...將認真執勤的態度錄下 讓全國人感動不是很好嗎？(不知道先前說要裝的駕駛艙錄音系統裝了沒？)
一些公路運輸都敢裝了 鐵道卻不敢裝 真不知道在堅持什麼...【北市交通局昨決定，全市公車明年元旦起須加裝「車外監視錄影器」確保行車安全、釐清肇責。公車族贊成說「司機不敢再亂超速」，業者則抱怨加裝成本五到六萬元，有經營壓力。】

講一些對司機有利的讓一些人爽一爽...他可能想逃 但遇過急煞的都知道 煞車太急 要往回走都不太可能了 所以 司機最後的動作可能停留在"轉身往回"...當然 這一切都要先有煞車才會成立
對了 若有行車紀錄器 捨身救人這種偉大的事蹟 就有更有機會證明了...

Ailio wrote:
你還是搞不清楚前因後...(恕刪)

cigs wrote:
好啦，就算如你所述，...(恕刪)

Mask W wrote:
要全盤來看 不能只用...(恕刪)

Mask W wrote:
要全盤來看 不能只用...(恕刪)