rick_xbox wrote:
說穿了,就是小孩子看到別人有玩具,吵著也要買玩具一樣道理嘛!?
台北市有捷運,高雄也要有捷運,台北有聽奧,高雄也要有世運,典型輸人不輸陣的心態,
玩到現在,快玩不下去了,因為南北生活習慣文化作息不同,等著它掛吧!


你說的很對~

這就像~我們看到菲律賓 有MRT,所以我們也要有捷運~

看到香港有纜車,所以我們也要有貓纜~

看到大陸有奧運跟殘障運動會,所以我們也要有世運跟聽障運動會~

是不是這個意思~~


---
馬尼拉可是東南亞第一個有MRT的城市耶~~
順手捐發票 救救老殘窮、隨手關電腦 救救北極熊
niniline1999 wrote:
試什麼?開車嗎?...(恕刪)

親自去美國開車就知道了。人家的交通法規一點都不鬆散,而且完全沒有通融的餘地。
再說,美國人的奢侈浪費眾所皆知,美國也是唯一沒有簽京都議定書的大國,一個國家可以消耗掉全球四分之一的能源。你要台灣也這樣玩嗎?台灣有本錢這樣玩嗎?
JVL wrote:
高雄捷運會虧主要還是好大喜功在作祟

其實當初不應該蓋地下化的...(恕刪)


颱風天時就知道蓋地下的好處了, 8/8 那天...只有地下的站有行駛, 高架的全停了...
燦坤卡號:39023656
id2437 wrote:
就申辦的順序, 先有...(恕刪)


正確!
報上云:當初聽奧城市爭取權,台北市並不積極去出國遊說申辦,當時中央政府體委會出馬當推手加派說客人馬去協助申請,一舉成功了!
台北市才轉為高調宣傳獲主辦權!
honglun wrote:
颱風天時就知道蓋地下...(恕刪)


2001 年 09 月 17 日, 地下的全淹了.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
qopwenv wrote:
車廂少有些出入口沒用到也就算了,....(恕刪)


為了配合火車站的迷你站台, 所以只掛"三節車廂", 等火車站改建才會所有出入口都開放...
燦坤卡號:39023656
拉拉5646 wrote:
高雄市有這麼多田可以種還要蓋高捷
開放失業的免費搭高捷
這樣可以照顧低收入 高捷員工也不會數沒有人
反正有人搭要發車 沒人搭還是要發車
...(恕刪)


http://www.krtco.com.tw/flourishing/flourishing-1_detail.aspx?ID=5282661c-a633-4254-81a8-f7a7d0b3ae1c

高捷公司推出「愛心救業卡」挺你犇出精采的人生
燦坤卡號:39023656
看新聞活在自己世界裏的人真多, 同一個東西
凡車輪出品, 預算x2, 成績/2, 媒體:好東西
凡地瓜出品, 預算/2, 成績x2, 媒體:賠錢貨

高雄人支不支持高捷? 辦個民調就知道了
neternie wrote:
高雄人支不支持高捷? 辦個民調就知道了
...(恕刪)


高捷通車週年滿意度調查 旅客整體滿意度八成三
http://www.krtco.com.tw/flourishing/flourishing-1_detail.aspx?ID=76e0e0f4-6661-4906-9d2f-8c6a73d70c82
燦坤卡號:39023656
760405 wrote:
我覺得他應該要讓市民...(恕刪)

記得路線規劃都會在很久以前就一次預先規劃好了
但沒有辦法全部一起
就是經費呀~
高雄其他線都在[規劃中]~
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