小樓一夜聽春雨 wrote:是啊 中鋼在..高捷虧100多億..身為中鋼小股東 非常不爽!!高市府卻拒絕入股或是增資高捷...就是要賴給中央幸好中鋼已斷頭認賠了 脫離高捷虧損無底洞 爛攤子 因為高捷是BOT,當初的土地和設備都要認列成本,當然虧不像北捷投機取巧,市政府先蓋好再「租」給捷運公司經營
andy7768 wrote:小弟我之前因為課業有...(恕刪) 嗯,問題是人口密度如何提高?我二十年前當兵在高雄,退伍也就留在高雄工作 (智冠),二十年過去,我早回到台北,智冠也搬到了台北....不管是捷運也好,輕捷也好,真正重點全都沒抓到,或者是刻意忽略,真正重點是人口如何增加?如何吸引外來人口願意到高雄?蓋這些東西就能吸引人來嗎?
修則 wrote:這幾天去夢時代逛~看...(恕刪) 要蓋輕軌,當然可以啊~~~要花我的錢,那是門都沒有要去花一個我用不到的東西北部人是會極力抗爭的(用各種方法)至少,我付錢的時候會百般刁難高雄首長會萬般委屈的
chanmingtao wrote:北部人是會極力抗爭的(用各種方法) 是嗎?北捷其實是市政府吸收土地和機電成本再租給北捷公司北部人不也當盤子當的很高興?還有為什麼台北人非坐捷運不可嗎?因為市政府取消很多汽機車停車位,並且提高停車費把賤民都趕去坐捷運,北捷數字漂亮,官員坐黑頭車上班也不塞車多爽哪像高雄路大條都是留給一般民眾用
wawalal wrote:可是我覺得 高雄的確是需要捷運 而台北只是為了有捷運 而捷運!...(恕刪) 數字會說話 台北高雄 還需要比 誰的人口多 誰的車多勒! 看一下罰單開單量應該就知道台北是第一名再怎麼坳 也坳不過人口 車輛問題勒