yukiko wrote:
你不覺得這是唬爛的嗎...(恕刪)
寫文章的不是我, 這篇也是新聞, 要質疑請不要來跟我質疑, 就事論事, 你不覺得現在台灣大學生的素質真的有可能做出這種事情?
一堆北部大學生連南部的樣子都不清楚了, 他們腦袋在想甚麼我完全沒主意
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可以麻煩台灣華航把英文名改改嗎？身為中國人感覺有些小丟臉哎
" 按客运量算，中国的重大铁路事故死亡率只有日本的四分之一不到。
由于铁路重大铁路事故死亡人数是所有交通工具中最低的，低到比骑自行车要低得多，低到比走
路跌死的人还要少，所以以11年来统计比较靠谱。
2000年到2011年中国铁路客运人数是130亿，而日本大约是13亿。
2000-2011中国的重大铁路事故死亡人数是265名，日本是118名。
所以11年来中国的年每亿人的客运量，重大事故死亡人数是0.2人。
11年来日本的年每亿人的客运量，重大事故死亡人数是0.9人。是我国的4.5倍
从概率上说已经非常低了。
印度1年的铁路事故死亡人数是1.2万名，换算成10年130亿的客运量。
11年来印度的年每亿人的铁路客运量，事故死亡人数是92人。是我国的450倍。
"
here are the ten with the worst safety records, including the number of hull losses and passenger deaths
in these accidents since 1983:
这儿是排名前十的航空公司，包括了死伤人数和损失飞机数
#10 SkyWest Airlines: 3 hull losses; 22 dead 西空航空
#9 South African Airways: 1 hull loss; 159 dead 南非航空
#8 Thai Airways International: 5 hull losses; 309 dead 泰国国际航空
#7 Turkish Airlines: 6 hull losses, 188 dead 土耳其航空
#6 Saudia: 4 hull losses; 310 dead 沙特航空
#5 Korean Air: 9 hull losses; 687 dead 大韩航空
#4 GOL Transportes Aéreos: 1 hull loss; 154 dead 巴西高尔航空
#3 Air India: 3 hull losses; 329 dead 印度航空
#2 TAM Airlines: 6 hull losses; 336 dead TAM航空
#1 China Airlines: 8 hull losses; 755 dead 中华航空
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