如果猛禽沒有預警機指揮(被干擾或是被幹掉了),光靠其機上的電戰設備與匿蹤能力,而SU-35/37 有預警機指揮(全程都有預警機,不考慮被幹掉的可能),雙方航線會在機載雷達偵測範圍內相遇那麼結果會是怎樣呢?1.誰會先發現對方?2.如果是F-22先發現SU-35/37 ,也發射AIM120了,那SU-35/37 戰損率呢?3.如果是SU-35/37先發現F-22,也發射R-77了,那F-22戰損率呢?4.BVR之後,SU-35/37 在其預警機引導下,以最佳角度摸近F-22,雙方展開DOGFIGHT猛禽有AIM9X OR ASRAAM ,SU-35/37有R73,雙方交換比會是如何呢?
swinhoewang wrote:SU-27 & SU...(恕刪) 我看完怎麼不覺得 F-22 的眼鏡蛇動作有比較遲鈍?而且 F-22 還展示了低空低速超大攻角(我看起來幾乎是90度了), 還有在空中直接掉頭.不管是 F-22 還是 Su-27 都是非常靈活得飛機, 至於誰比較會躲飛彈.... 只能說就算飛機轉的過去人也未必撐的過去....
注意看F-22 的SUPERCOBRA拉起來之後都是往上衝一段距離才改過來此時若緊跟來第二枚,恐怕就要EJECT了而且R-77轉向加速度可以達到12GSUPERCOBRA 太早做也是沒用的我都說啦,F-22的攻角佔位看起來是比較優勢的只是若被SU-35/37先發制人,恐怕討不了便宜。G力問題的話,影片中的飛機應該都是人開的吧飛控電腦一定都有G力操作限制,怎會扯到超G呢?實戰中會解開G力限制嗎?
White bear wrote:至於誰比較會躲飛彈.... 只能說就算飛機轉的過去人也未必撐的過去.... 那速度都在角速度之下,G力並不大swinhoewang wrote:飛控電腦一定都有G力操作限制,怎會扯到超G呢? 電腦的限制都只有正向G,側滾G的偶合還是會超G,至於F22有沒有能限制側滾G的能力…不清楚,不過應該是不可能,再說就算有正向G的限制,不同的重量還是有不同的G限,但是電腦並不會去限制這些,只會限在CAT I 或是 CAT III 的限制下,硬扯,還是會超G~
1.誰會先發現對方?A:以 RCS 值來說,雖然真實資料都是雞蜜,但是應該是 F-22 會來得小很多2.如果是F-22先發現SU-35/37 ,也發射AIM120了,那SU-35/37 戰損率呢?A:沒有真的打,很難去說,光是戰術上來說 F-22 可以用誘騙的方式,讓後位機來提供資料給 AIM120,此時敵機都已經進了 non escape zone ,可以 non escape zone 是老美說的,還不是有mig連續閃了3枚…3.如果是SU-35/37先發現F-22,也發射R-77了,那F-22戰損率呢?A:R-77的資料一直都是個迷(對我來說),以目前 SU-35 的雷達 RLSU-27 能否鎖得住 F-22 不能確定?4.BVR之後,SU-35/37 在其預警機引導下,以最佳角度摸近F-22,雙方展開DOGFIGHTA:Dogfight 不只是看性能,在兩者都有 offset 的紅外線飛彈後,過失速的動作就成為了兵家必搶的基本配備,但是飛行員的素質及接戰考量下都做不得準,雖說 F-22 的低速操作固然不錯,過失速的操控能力上也不錯,但相對於 SU 系列來說相形就弱了些,但是那只求一次戰果的戰術動作在多機戰場之下有多少的成效各家都有自己的定見,沒有真的殺一把,只能打打嘴砲而已~以上是半瓶水小弟的個人意見,如過有錯,還請多多指正,謝謝~