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車癡 wrote:
本身老家在西螺，感覺沒有什麼重要設施可以給美軍的B-29轟炸
B-29是很出名，因為投了原子彈，而且在太平洋戰場對日本本土的轟炸，使得生活上有很大一部份與日本緊密關連的台灣人耳熟能詳，地位相等於歐洲戰場上的B-17。
不過B-29轟炸台灣，應該一雙手就可以數得出來，炸台灣最多的是B-24，台北大空襲的主役。
之前也有寫這份地圖的Blog
有人的地方就有恩怨，有恩怨的地方就有江湖。
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dumby wrote:
當時的鐵路路線圖, ...(恕刪)
認同您的看法.
我是覺得應該還是要地下化,除非郊區(問題是郊區也可能發展成市區
),要不然還是會有很多困擾也阻礙交通.
地面輕軌、電車感覺比較適合在郊區或是觀光小鎮使用,
並不適合人口密集汽機車又很多的台灣,
這也是英國政府當初在香港蓋大眾運輸絕大多數都是地鐵的關係.
台灣的問題出在太晚起步了,
大眾運輸不發達,以至於當經濟起飛後人人都買機車與汽車,
道路不堪負荷的情況越來越嚴重.
以台北捷運來說如果早個40年通車,現在絕非只有這樣,也不會有那麼嚴重的交通黑暗期與現在彎彎曲曲的設計.
所以很多人在說高雄或台中是否要繼續蓋捷運?
我絕對舉雙手贊成,
現在不做,以後絕對會後悔.
虧錢也得撐下去.
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