anky2002 wrote:
銲一銲有很難嗎~這句話的確是我說的太輕浮~
焊接靠得是不斷的練習~如果得罪努力的焊接師傅~說聲抱歉
看來樓主還是不了解車架幾何是什麼..
還有...Carbon車架...沒得焊..
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自己的品牌不做跑去幫別的品牌代工
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anky2002 wrote:
樓上的那你敢說~台灣...(恕刪)
來來來，麻煩您說說看，APPLE賣IPHONE是研發還是代工？
你說他研發，從頭到尾都是鴻海給他搞出來的，所以說關鍵技術在鴻海？這樣對嗎？
台灣搞自有品牌或研發確實不多，但樓主剛剛好就是挑了一個台灣在自有品牌與研發能力都很強大的領域來講
怎麼不會被鞭？要知道自行車周邊許多號稱進口的品牌都是台灣人的，許多外國自行車廠早就是台灣人的股份
如果說洗馬路是掌握了「關鍵核心」，為什麼今天在環法賽揚威的是捷安特而不是洗馬路？
如果焊一焊那麼簡單，甚至洗馬路可以交捷安特代工，推出洗馬路牌的自行車才對
怎麼會反成為捷安特的供應商呢？
再說要做一個稱職的代工廠，也不是那麼容易
台積電獨步全球，價格也是硬得可以，不爽抽單去中芯啊
有更便宜的選擇時，台積電如何保住龍頭？
一場戲不是只有男女主角才是人，認清楚自己的定位做到最好才是重要
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anky2002 wrote:
台灣有極優異的製造能力~但研發呢~(很多時候國外要你代工~給你原物料~但是並不會告訴你其中的奧秘的~你只能照著人家給你的設計圖做)
如果台灣真的被國外的大公司抽單了
能存活下來的公司又有幾間呢(恕刪)
關於這句話，我有一點不同的觀點，
我的工作恰好就是國外大公司的採購，
從採購的觀點， 在找供應商的時候，
製造能力和研發能力決對是一樣重要甚至有過之，
製造能力代表著的是quality, delivery, and cost.
還有抽單不是抽衛生紙，
說抽就抽，每換一個供應商尤其是關鍵零組件的供應商，
對公司來說都有相當的成本和風險。
所以別再瞧不起台灣的製造能力，它決對是廠商的競爭優勢，
還有抽單不是抽衛生紙。
