calvin62 wrote:
你不是要以稅收來講嗎...(恕刪)
基隆稅收目前看到比花蓮高，而且基隆到台北縣大概只有10公里的高速公路，比蘇花高有效益阿
不是嗎
基隆高速公路花費的大概只是蘇花高一點點邊邊的零頭的費用吧
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閣下不知道環島高速公路網就斷在東部這一段 ... 而且是上天無路 (蘇花) 下地無門 (南迴)
偏偏鐵路與海運.空運無法完全取代的 "公路網" 又脆弱不以。
閣下不知道東部人爭取這條路爭取了十幾年而不是這兩天
閣下不知道 "蘇花高" 每次選舉不分藍綠都會拿出來炒作一次 ... 然後選完就當沒這回事
閣下不知道 "蘇花高" 當年已經通過環評 ... 卻因為不可說的秘密硬被取消
閣下不知道東部人想要的 蘇花高速公路 一路降級成 替代道路 再變成 "改善工程"
東部人目前只能巴望一條更安全的蘇花公路
東部人如果理盲就會一併提出閣下說的 中橫高速公路 ...
蘇花X 若真能改善東部的交通與生活品質
東部人不用北上跟大家搶工作機會, 搶貴到不行的房子住
大家到後花園玩也能更安心
外國人也更樂於到台灣旅遊
等你老了想到東部養老, 也許你有機會跟我一樣
住在 到火車站與機場 都只要五分鐘車程的地方,
出門還有大片稻田可以安心散步散心
不用擔心醫療與生活品質
這都是對大家都有好處的事
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說我是假環保人士也好，偽善也好，我只是想提出自己的想法。
好處是短暫的，禍害卻可能是永遠的。
打鐵要趁熱，但是趁火打劫卻是萬萬不可。
老天爺已經不只一次的警告我們那邊不適合蓋道路了。
要花蓮人安全回家的方式不是沒有
1. 每周(周五、日)保留 30% 的火車票、飛機票給有雙証件的花蓮民眾，30%不夠的話再往上加，直到花蓮人都能順利買到票為止，其餘要到當地的民眾，則使用剩餘的票券。
2. 農產品用鐵路貨運，給予折扣。
3. 雨量達一定標準時，即封閉蘇花高，加開火車及飛機班次。
辦法是人想出來的，也或許有漏洞，需要大家極思廣益，但能以最少的花費，完成大多數的期待，不也是一件很好的事嗎?
很容易可以到達的地方，通常不會是最美麗的地方...
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calvin62 wrote:
說你不做功課沒想到連...(恕刪)
基隆 2,747,701(千元) 388321人= 7.07/人
花蓮 2,138,160(千元) 340964人 = 6.27/人
基隆產值高阿,不是嗎?
拿數據來桶自己嗎
我是說大概10公里左右阿..詳細長度我不知道
就算你20公里...20公里基隆段會比蘇花高10公里來的貴嗎
我就說拉
我很公平的
從汐止開到基隆段..這兩條高速公路該段花少錢
同樣金額拿去開蘇花高
能開多少是多少
這樣很公平吧
大家都沒佔便宜..如何
滿意嗎....
不然怎能繳得比基隆少,卻有比基隆還昂貴的建設
這樣對基隆人不公平拉
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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