愛車的原廠鋁圈也用了4年了,制動煞車盤也磨耗了差不多了,手癢愛改裝的我,這時當然不能放過可以敗家的理由,嘿嘿就一併給它升級吧為了讓我制動更好更換前面對項雙活塞後對項單活塞卡鉗是必要的而煞車盤當然要畫線通風碟讓煞車時散熱效果好依點而鋁圈當然會好使用一些比較不會跟別人撞圈的鋁圈,我選擇日本work CR 17吋的鋁圈,看起來斯文不華麗但也帶點殺氣,個人很喜歡這一指鋁圈,但真的很貴前對項雙活塞後對項單活塞幫愛車洗完澡,更是潔白的模樣
kencheng99 wrote:您好,這是Forster?很難得看見有同好哦。除了水箱罩外,還有其他的改裝嗎? 喝喝,真的事不容易,難得,我目前只做底盤升級還有煞車,至於動力要等引擎快掛的時候才會考慮,因為目前的動力也覺得還夠,不過幾經開計畫選擇引擎了
crazyhatch wrote:後面用brembo對向雙活塞前面只用subaru原廠喔???而且前面碟盤似乎也沒加大這樣前面的煞車力道夠嗎?? 前面的是用原廠的對象就夠了,加大碟盤方向盤比較容易抖動,所以我只用原廠295mm劃線通風的既可,至於後面的是用Skyline R33的卡鉗做更改的,只是去考漆順便搞個Brembo來增加視覺,後會有加大碟盤305mm,因為後面碟盤如果會抖的話比較不會影響到操駕,而我引擎沒重改頂多開到180km/hr這樣的制動就夠了,尚使上250P也夠用硬皮沙 WRX 230P 也是前面這組喔,後面還沒上對項活塞的