2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：15968917

美國發展高鐵將學中國經驗

http://www.cnwnc.com/content/2009-11/18/content_2431213.htm

http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=\NEWSBASE\20091119\WEB1219

這讓我想起從成大去台南高鐵站的一小時車程

話說, ID哥最愛的日本怎麼沒能受到青睞?

2009-11-20 14:46 #1

文章關鍵字

美國經驗中國高鐵

tyyan2

370分

2樓

tyyan2

個人積分：370分

文章編號：15968980

這就是拿合同換技術得到的好處，
台灣高鐵呢？
沒拿到一項核心技術吧！

烏鴉2636

74分

3樓

烏鴉2636

個人積分：74分

文章編號：15969016

德國、日本跟中國
如果要比價錢
誰都知道中國貨便宜 ^++^

tyyan2 wrote:
台灣高鐵呢？
沒拿到一項核心技術吧！

誤點顧客報怨的危機處理是通車後才要學習的
目前不急!! ^++^

linus li

2分

樓主

linus li

個人積分：2分

文章編號：15969093

tyyan2 wrote:
這就是拿合同換技術得...(恕刪)

美國並不需要中國的技術, 反而需要的是經驗

"作為全世界唯一一條時速350公里高速鐵路的京津城際運營一年多來，運行安全可靠，取得了良好的經濟效益和社會效益，開通至今，吸引了30多個國家200批次人員前來考察。今年5月28日，美國國會眾議院議長佩洛西坐在列車上說：「不坐在京津城際的動車組上，就感覺不到中國鐵路的高速度，就感受不到中國經濟的高速度。」英國交通大臣阿多尼斯勳爵今年8月考察後說：「在高速鐵路建設領域，中國比英國先進。對英國來說，中國的經驗很有借鑒意義。」

　　截至2009年8月底，我國鐵路共投入運用動車組222組，累計安全運行1.58億公里，單列動車組最長運行已超過140萬公里，表現出安全可靠、快速方便、平穩舒適、節能環保等優良的技術性能和較高的性價比。

　　「高速鐵路需要積累大量的運營經驗，除了京津城際運營一年多來積累的經驗，即將運營的武廣專線將為我國的高速鐵路運營積累更多經驗，這一優勢是其他國家都不具備的。」鐵道部國際合作司司長陳覺民對《經濟參考報》記者說。"

中國的高鐵既便宜又快速, 這才是美國人看中的

willk

196分

5樓

willk

個人積分：196分

文章編號：15969156

"中國高速鐵路建設技術獲美國通用電氣（GE公司）青睞，GE公司和中國鐵道部昨日在北京簽署備忘錄，雙方承諾在尋求參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作。"

看完只覺得..GE賺很大...這只是美國單一廠商非代表美國官方

日本系統也會競標美國高鐵的

my216005

45分

6樓

my216005

個人積分：45分

文章編號：15969275

美國用的還是日本及法國的核心技術。
但這兩個國家跟美國地理條件不同，所以發展模式不能直接拿來套用。
相較之下中國是跟美國比較相似的大陸國家。
其實真的要說經驗參考，台灣高鐵也早就被美國拿去當參考案例了。
像加州高鐵的簡介中...
日本及台灣被拿來參考興建全新幹線系統以及在高密度都會區內的高鐵發展模式。
德國及法國被拿來參考舊線提升及市郊區的高鐵發展模式。
中國則是做綜合參考，因為中國也是唯一兩種系統並用的大陸國家。
也因為中國的軌道系統還在開發中間段，所以也是能夠大量採用所有歐日軌道最新技術的國家。
說穿了中國也是用日本及德法的技術來建設自己的高鐵系統。

沒必要斷章取義的特別去攻擊日本或吹捧中國。

seth_4

6分

7樓

seth_4

個人積分：6分

文章編號：15969295

ddr2286 wrote:
幹嘛不學台灣又可以順...(恕刪)

你知道北捷初始的三條線就花了4500億嗎
高鐵還有三百多公里長...

GE跟GE中國分公司學習
又是中式的祖國偉大文在那什麼都要民族主義一下習慣就好

eric62

6300分

8樓

eric62

個人積分：6300分

文章編號：15969378

當然要跟台灣學習阿,出問題還知道要怎麼倒退盧..跟其他國家學校當出問題時就只會停在那邊了

my216005

45分

9樓

my216005

個人積分：45分

文章編號：15969404

eric62 wrote:
當然要跟台灣學習阿,...(恕刪)

台灣高鐵這種安全模式，也是跟幾個技術核心國學的。

岔道發生異常，列車進入錯誤的軌道區間，原本就該馬上離開該區間。
待障礙排除後再重新進入正確區間。
至於一堆人在想說這樣會發生列車相撞意外，純粹是想太多。
因為任何軌道系統，路線上所有列車都是經由號誌系統指揮的。
當單一區間內發生系統異常，號誌系統也會指示其他列車避開該區間。
在國外這麼做會被認為是必要的安全措施，列車調度中心會被評為應變得當。
但這種事情發生在台灣，只會被無意義嘴砲而已。

lynx3D

5分

10樓

lynx3D

個人積分：5分

文章編號：15969512

客套話認真您就輸了既然歐巴馬肯向天皇鞠躬講幾句好話拿訂單也不為過
誰會和錢過不去流口水

大陸高鐵這兩年出包沒有少死人

稍等片刻有鐵路迷為您講解

2009-11-20 15:17 #10

美國發展高鐵將學中國經驗

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