謊言一：澳門公司買來改成海上賭場
瓦良格當年是澳門創律旅遊娛樂公司買回來的，號稱是要把她改成一個大型海上賭場，說的真是很象那麽回事。因為有基輔，明斯克的先例，又有老瓦內部被破壞的傳言，一時之間，這個謊言被大多數人接受。
老瓦到了大連的第一年，保安工作形同虛設，甚至有網友說只要你開車進碼頭，保安就不會管，因為不知道你是幹什麽的，不敢管。種種跡象都讓人覺得她的歸宿肯定是公海賭船，即使一年多以後加強了保安也不會改變當初給人的印象。
不知道當初這種安排是不是一種策略，但我只能說這種安排成功的騙過了一大群軍迷。直到2005年8月，瓦良格披上中國海軍的灰白塗裝從船塢裏出來，這個謊言才徹底被揭穿。
海上賭場的創意其實是很令人向往的，想象一下把機庫改成賭場大廳，把下層數百個隔間改成客房，裝修成本估計大到超出想象，而且海上保安工作也很成問題，百十號全副武裝的保鏢大概是不夠的。當年烏克蘭人下手狠點，估計現在賭場已經開張了，現在沒機會了。
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原文轉至天涯 http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/225996.shtml
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1999年，烏克蘭與澳門“創律旅遊與娛樂公司”簽訂協議，以2000萬美元的價格將“瓦良格”號出售。該公司當時購買航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。
１９９９年，在下水１１年和停建８年之後，＂瓦良格＂號航母準備移居中國。啟航前根據買方要求，在艦首的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在＂瓦良格＂的名字旁邊，出現了英文＂聖文＂字樣（聖文是位於加勒比海聖文森特島和格林納丁斯群島的首府）。同時，烏克蘭與中國方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽的航線。然而，當準備啟航時，從土耳其傳來了禁止＂瓦良格＂號通過博斯普魯斯海峽的電報。
２０世紀９０年代末，隨著俄羅斯海軍在黑海作戰力量的削弱，土耳其不顧國際海洋法公約的有關規定，開始強化了對過往博斯普魯斯海峽的國外船只的限制，尤其是對俄羅斯海軍艦艇的限制。
土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船只正常航行為理由，拒絕＂瓦良格＂通過。明眼人很清楚真實背景：土耳其受到了來自以美國為首的北約國家的政治壓力。為盡快加入北約，土耳其必須拿出實際行動來，以滿足北約提出的各種要求。於是，中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判。
在談判過程中，土耳其認為即使中國答應遵守事先規定的２０條海上防範措施，＂瓦良格＂號對海峽內的其它船只的威脅程度只能減少６０％－７０％。為確保該航母順利通過博斯普魯斯海峽，土耳其海事部門將命令所有船只停航，使用７艘拖船和消防救生船為其提供保障。土耳其還要求所有保障船只，必須安裝由土耳其提供的通信設備，航行時打開船上所有的照明設備，對所有可能產生的風險進行擔保。對於土耳其的苛刻要求，中國答應每年為土耳其安排２００萬名旅遊者，作為補償。但這一條件遭到土耳其的拒絕。在中國答應交付１０億美元保證金的前提下，才允許＂瓦良格＂號通過博斯普魯斯海峽。
２００１年１１月１日，＂瓦良格＂號航母／頃利通過了長３２千米、寬６５０－３３００米、深３０－１２０米的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長達２８００米的博斯普魯斯海峽大橋時，１６名領航員和２５０名水手（專家）參加了＂瓦良格＂號航母的護航工作。
在通過博斯普魯斯海峽後，＂瓦良格＂號航母順利地穿越了達達尼爾海峽，１１月３日進入愛琴海。在愛琴海，＂瓦良格＂號遇到了前所未有的風暴。由於風暴很大，它與３艘拖船連接的拖纜相繼被刮斷。＂瓦良格＂號就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。當時，＂瓦良格＂號航母上有３名俄羅斯籍水手、３名烏克蘭籍水手和１名菲律賓籍水手。水手們竭盡全力拯救＂瓦良格＂號航母。由於人手少，加上海風過大，＂瓦良格＂號航母在希臘埃維拉島淺灘擱淺。
希臘海事救護直升機迅速趕來，將７名水手救走。這時，＂瓦良格＂號航母實際上已經變成無人看守的＂空巢＂。最後３艘拖船和１艘希臘船只用拖纜固定住＂瓦良格＂號，終於控制住了航母。
７名水手重新回到＂瓦良格＂航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。２００１年１２月１１日，＂瓦良格＂号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。２００２年２月５日，＂瓦良格＂号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过６２７个昼夜，２００２年３月４日，＂瓦良格＂号航母终于抵达航行的终点——中国大连港口。为使＂瓦良格＂号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了３０００万美元。
以上內容有很多在當年是不為廣大軍迷所知的
大家知道的就是對老瓦的管理很松懈
這張照片的日期是2003年2月15日
老瓦來中國都快1年了
閑雜人等還可以很輕松的接近她
可見當時的松懈姿態欺騙了多少無辜的同胞
和無辜的敵人
就這樣，銹跡斑駁的“瓦良格”號航母孤獨地停泊在大連港51區碼頭，整整三年
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了大連造船廠的幹船塢，整個過程約3個小時。大連港輪駁公司的六艘大馬力拖輪全部出動，大連港航道全部封鎖，大連造船廠也加強了保衛措施。
上午9點22分
2005年8月初，瓦良格以標準的PLA海軍灰的塗裝出現。
這意味著瓦良格的身份不再是秘密
她真正的主人是中國人民解放軍
