有次坐美國 國內線因為班機已經誤點到來~所以延後起飛約一個小時半上飛機時就聽到 機長大人 一直廣播 請大家配合一下~ 趕快就坐因為已經誤點很多~飛機要快快起飛~好不容易起飛後~機長就廣播~ 要趕行程~所以會 飛 快一點~~本來四個小時航程 飛三個小時多一點就到了~降落前~半小時開始廣播 要轉機的旅客 等會要到那一個 Gate 轉機~一開艙門 一堆人衝出去~我也是~~~~~~~~ 只剩 20分鐘 我的另一般 飛機要起飛還不知行李有跟上嗎???到另一個 Gate 時 還有 10分鐘~~~~~~~~~~~~~要起飛~所以 機長 ~~~~~~~~~~~有時還是會 趕飛機
從中國出發的飛機.....不意外!我去上海這麼多次, 還沒碰過一次是從準時出發!所謂的Departure Time指的是飛機關艙準備後推開始算起,關艙到飛機起飛之間, 又不知道會受到甚麼延誤!中國的天空軍方最大, 有軍機要飛過, 民航機通通給我待在地上不准動....再來, 新航在中國是客場作戰, 自然打不過主場的南航啦!別小看主場優勢, 起飛順位, 要不要的到空層都會影響到!不過相差一小時, 最有可能還是因為delay啦 --------------有時候飛機明明慢分, 可是卻還是能準時到達....其實只是航空公司把飛行時間算充裕而已,雖說線在大型客機的FMC可以設定cost index (還是叫啥...忘記了),簡單說, 就是100為基準, 低於100省油模式, 高於100速度模式,然後電腦去計算飛行速度,不過我想, 在3萬英呎高空, 超速跟失速的空速相差非常小,飛快飛慢應該其實也差不了多少, 長途航線可能明顯一點吧?.還不如搭上噴射氣流!