看到這篇雙節公車，想不到台灣有業者敢引進這種車，難道不知道台北已經擠到不行了嗎？叫那些鑽來鑽去的汽機車怎麼辦？
像台北市這種都會區不是應該以搭乘大眾運輸工具為主？不過看起來有太多的人不願把交通工具主導權交給別人，寧願自己開車騎車。
如果在市區沒有那麼多汽機車在跑，大家多選擇搭乘大眾運輸工具前往目的地，市區也不會像現在這樣擁擠，不是嗎？
個人積分：401分
文章編號：43344373
個人積分：1367分
文章編號：43344423
個人積分：1437分
文章編號：43344426
個人積分：8分
文章編號：43345771
個人積分：17分
文章編號：43346976
個人積分：876分
文章編號：43347160
個人積分：288分
文章編號：43347304
個人積分：57分
文章編號：43347379
個人積分：546分
文章編號：43347575
個人積分：133分
文章編號：43348147
scania45 wrote:
難道不知道台北已經擠到不行了嗎？叫那些鑽來鑽去的汽機車怎麼辦？
老實說 真的要比鑽來鑽去
公車比一般用路汽車還會鑽
這台北市交通如此混亂
這些公車要負一半以上的責任
常在路上開車或騎車的人就知道
公車在路上跑 除了有專用道的之外
根本就是馬路是我家的心態
內外車道亂切 一點也不管其他用路人
要知道切換車道 一影響就是兩個車道的車
更何況有時候公車一切換車道就是從最外測切入最內側
靠站停車的時候 也不停好 就停在車道中間
上下車的人很危險 其他用路人也很危險
一台公車亂來可能還可以
兩台公車呢 三台公車呢 多台公車呢
我每天都會從華翠橋經中華路上班
如果沒有公車在前面 車速大概都有40左右
有時候還可以更快
但只要有兩台公車以上在前方
車速大概只剩下10~20
運氣不好的 就是定點了
再加上公車站牌位置點真的很慘
像是花園酒店門口的公車站牌
每次公車靠站 只要遇到紅燈
公車就堵在右轉專用道上
後面一堆車只能跟著堵
再看看重慶南路的公車路線 也是一樣慘不忍睹
現在一節車廂的 就搞成這樣了
以後兩節車廂的還不亂嗎
要大多數的人不開車不騎車上下班
需要有更好的規劃
我每天上班從板橋開車到內湖 花費的時間是30幾分鐘
但是如果我坐捷運 則是需要1個多小時
(這還是我家跟公司都距離捷運站約15分鐘可以走到
如果還要等公車 我想上班不花個2小時大概到不了了)
上下班來回加起來 開車給我省下的時間多達2個小時左右
如果捷運能給我30分的時程 我也願意坐捷運
就像今天中午 我要從內湖瑞光路這邊到松仁路去開會
下午2:00會議開始
開車大約10幾分鐘 但是坐捷運呢 沒有半小時別想了
所以 如果開車 我大概只需要在1點半出發
但是坐捷運 大概就得要1點差不多就要出門了
現在的捷運雖然說已經比外縣市方便
但是還是繞太多了 就像是從瑞光路要到松仁路
就在隔壁 基隆路過去就到了
坐捷運呢 大家想想就知道路了
所以 不是我們不坐大眾捷運
而是真的花太多時間了
誰讓現在 Time is money 呢
