近幾年環保意識抬頭
在路上也有看到鼓勵大家多搭公眾交通工具
減少交通阻塞及二氧化碳排放量
小第一直覺得奇怪政府推行環保政策
為何不推出捷運月票或年票的優惠方案
鼓勵大眾搭乘捷運減少開車
小弟算過若一個月月票800~1000
小弟在台北市內活動時應該就不騎車或開車
小弟所提之月票即是指一個月內部論捷運或公車均不限次數搭乘
請問版上各位大大的意見及看法如何
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jason012 wrote:
為何不推出捷運月票或年票的優惠方案
優惠方案?當然有
雙向轉乘都有優惠
台北智慧卡票證公司
悠遊卡普通卡及學生卡之雙向轉乘優惠如何扣款？
01-捷運→公車：普通卡在轉乘公車時，公車票價優惠八元；學生卡則優惠六元。
02-公車→捷運：普通卡在轉乘捷運時，捷運票價優惠八元；學生卡優惠六元。
可是又跟那邊寫得不太一樣
以我每天上課通勤的印象來說好像是像下面這樣。
果菜市場>捷運西門站 12元 (學生票)
捷運西門站>捷運昆陽站 18元 (學生票 30元 x 8折 - 6元優惠 = 18 )
捷運昆陽站>南港行政中心 6元 (學生票 12-6轉乘優惠 )
所以我認為是像這樣
1.公車轉捷運，捷運票價會八折，然後再適用於上面的捷運票價普通卡優惠八元。
2.捷運轉公車，則普通卡只會優惠八元而已。
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