「散裝貨」的部份歡迎台北港取代基隆港集裝(貨櫃)的部份大家分一分......分散一下也好客運、旅遊(郵輪)的部份…抱歉了,基隆港和基隆市一定要留下來的說真的…「基隆港」從劉銘傳時代起開港至今百餘年,一直和高雄港並列台灣兩大國際商港…
沙岸也不是不能造港,越戰時越南的許多港口以前也是由美軍監造,硬是用大量的混凝土"控"出來的,一樣很好用......先挖許多口的深水井,然後再灌水泥把它填滿成一個個直立水泥柱,最上面再加上水泥平台,就可以撐很久了...
哇..2008年的文都被挖出來了61 64線也都連結在一起了,再來就是等連結淡江大橋(N年後完工)至於沙地無法建港.. 我不太認同,因為麥寮港也是抽沙建港(我爸在那工作過)而目前的台北港說真的是小了點,腹地又不夠大不過去年啟用的貨櫃碼頭卻是大大的讓基隆港的貨櫃輸運量減了好幾成幾乎快取代國內貨櫃的轉運(多少開貨櫃車司機叫苦連天,因為國內長途轉運都直接上船轉運)目前台北港還是工程繼續增建中,未來如何就拭目以待吧...。