asmart wrote:
沒錯, 大家都認為B...
咦, 已經說服您1-2歲後向的重要性了嗎...(恕刪)

請別往臉上貼金了 你說的那篇從頭到尾都不是在討論1-2歲向前向後哪種比較安全?
那邊的重點是不認同你的說提籃怎麼跟旋轉型比這句話 反正那篇也封鎖我也懶得回你
10kg 就算說明書有新舊不同好了?(台版說明書) 13KG 跟提籃的使用重量也是一樣的

所以小朋友13KG 以後你的旋轉型也是要向前 我則改用Romer Safefix plus(有側撞報告的)

無奈網友分享梅西百貨的消息 我的romer 已經過海關到郵局的路上了,
不然還是會選britax 70 那一款,至於瑞典款可以做到四歲的設計我的車子應該是不夠大了
除非座不下不輕易 朝前的原則我的提籃撐到兩歲應該很接近

話說您這麼熱心幫忙大家整理相關資訊 到底換掉你那只能向後到13KG的旋轉型日系品牌了沒
skyjohnny wrote:
請別往臉上貼金了 你說的那篇從頭到尾都不是在討論1-2歲向前向後哪種比較安全?...(恕刪)

是啊 小弟人微言輕
想當初SATA大多次苦勸您1-2歲後向都不聽
小弟說得您又怎會聽進去呢...太自不量力了唄...

skyjohnny wrote:
那邊的重點是不認同你的說提籃怎麼跟旋轉型比這句話...(恕刪)
10kg 就算說明書有新舊不同好了 13KG 跟提籃的使用重量也是一樣的...(恕刪)
我的提籃撐到兩歲應該很接近...(恕刪)

超高超重這句話的判斷方法真的有聽懂嗎 (光這點就可以再補篇教學, 不過...唉...算了)

以平平美規款相比(有現成資料庫, 而且挑您喜愛的BRITAX/RÖMER)
Britax chapterone提籃可乘座高度: 20" (50.8cm)
Combi zeus360(Convertiable)可乘座高度: 22.25" (56.5cm)
或者同樣Britax的Roundabout55(Convertible)可乘座高度: 25" (63.5cm)
就算超重限制一樣, 提籃跟可轉換汽座, 超高的時間會同時到達嗎?



還有這兩張旋轉型根本就不同款式




當您已發覺外觀不一樣 仍是要張冠李戴? 這是「兩元柿子」嗎? (大誤 商品名稱也不同)


就算要硬說是新舊之分(大誤) BritaxUSA汽座手冊也是隨出廠時間不同
就得看出廠當時的手冊 而不是看最新版的(不知道嗎? 抱歉忘記您不愛看美規的)

skyjohnny wrote:
我則改用Romer Safefix plus...(恕刪)

老實說小弟真的不太能相信已經有Pallas-fix的情形下, 這張是買給您小孩座的
不過SATA大已經說過, 且都已經為人父母了, 相信您自有最適合判斷跟考量!

skyjohnny wrote:
話說您這麼熱心幫忙大家整理相關資訊 到底換掉你那只能向後到13KG的旋轉型日系品牌了沒 ..(恕刪)

感謝您的關心 就因為不是提籃 後向可以撐到13kg 所以離兩歲還很遠(遠遠超過不止半年以上)
還有大家關注Boulevard很久了(早在Macys出現一個多月前 那時您還沒下單 說真的您看得起美系嗎)
今年在該期限前 應該還有機會再赴美一趟
目前口袋名單當然是比照上次帶回X-fix方法
帶回可以後向更久且免運的Doino Radian (後向從2歲再延到4歲)
若不行則Macy's秒殺美規Britax

我想您真的不明白為何要幫忙大家
打從想開始寫 孕婦及幼兒不宜食用益生菌 跟汽座這兩篇文章
就考慮超過半年(因為一定會有些人想法不同)

不過看太多(廠商)藉由不平等資訊欺負消費者的情況了
加上在01受大家分享及協助很多
秉持著「傳下去」的信念
還是決定要幫忙釐清一些錯誤的觀念(甚至是可能影響到切身安全的大事)

再加上Macy's的出現, 實現小弟最初的想法(美規汽座便宜又大碗),
具備LATCH, 且三點式不太擋到抱小孩, 跟小弟當初發文的初衷相符, 所以有好商品當然要幫忙大推!

skyjohnny wrote:
反正那篇也封鎖我也懶得回你...(恕刪)

良性討論很歡迎
但後來您純粹只要理念不同 就要開始...
根本不是來跟大家分享的 (算一算都超過五根手指頭了 這次呢?)
最後只是浪費大家時間
那只好把您列為小弟在01多年以來的第一位黑名單了 (或者最後一位?)

也許一開始因為誤解
但現在只要理念不同
就要把樓蓋歪
請幫我評估二款兒童安全座椅?
汽車安全座椅之選擇與評估
CYBEX X-fix汽座美購只要德訂半價

這棟樓您也要比照嗎??
要塑造一言堂嗎??

01有句話說的好:
讓有興趣(認同)的人做個參考
看完之後沒興趣(不認同)的話也能早早選擇其他品牌(轉樓)

祝福大家都能順利入手、正確使用心目中最適合、安全的汽座

----------------分隔線------------------
「兩元柿子」不是第一次了
說「懶得回你」也好幾次了 最後還是照樣把好幾棟樓蓋歪
(不再回覆發言 您真的能說到做到嗎?)

asmart wrote:(2011-11-09 12:55)
就是刻意要來要把開版的樓蓋歪嗎?
skyjohnny wrote: (2011-11-09 13:52)
===> 沒蓋歪阿 就是對著你來 怎樣


爲了避免您再歪別人的樓 小弟刻意集中在自己那串討論
但這位大大又故態覆萌 不理性發言 一再想要誤導大家ISOFIX==最安全(大誤)
不得以才用黑名單鎖住 自己也已不再針對這位做任何回應
(小弟第一次文章被加分 跟第一次鎖人 都在同一篇)
小弟過西元年前就做到了 這位大大過農曆年後怨氣仍這麼深

樓下不用勸和 之前已經有changg834076大出來圓場過 小弟都只針對汽座討論 也跟您釐清是誤解
現在覺得誰可能寫錯 也謹遵管妹指示 先PM告知(最近剛私訊兩位並更正發文) 以避免誤會

就算被挑釁就當做沒看到 忍下來
(您既然寫了為何又要偷偷改掉 可以像個男子漢 敢作敢當嗎?)

但這棟樓又要「兩元柿子」抹黑 不得以才出來澄清一下 免得大家被誤導

01有後台管理 您以為改過甚麼都沒人知道?
但被您歪掉的那幾棟樓是鐵定暗蓋不掉的...


說別人「以自己的理解來解讀別人的意思」
當您沒證據證明歐系以外比較差 一味的攻擊日系 一味以ADAC至上論
等到被小弟舉證美國小兒科學會跟北歐的證據 又不願接受
不是堅持在自己的理解 要別人照您辦意思嗎?
歐系產品1歲後向連ANEC都看不下去
同一張汽座歐洲手冊寫的就比美國手冊差
你還是堅持ADAC最完美 歐系ISOFIX最安全 不是另一種觀念強迫嗎?

真心希望是小弟誤會您沒有不愛美規 不是只為了ISOFIX而枉顧小孩安全
但您心中的小惡魔很不爭氣 都用腳投票 不聽SATA大勸 「一買再買」1歲前向歐規汽座...
更不要因不想接受事實 隱瞞超高乘坐提籃 那更危險...
(為何不公開您提籃款式? 怕被發現高度不足嗎? 真有可以座到兩歲提籃為何不跟大家分享? )
還有相同一張ISOFIX提籃, 在美國手冊有需保留離提籃上緣1"(2.54cm)的超高規定,
但歐洲手冊不會寫(請注意是同一張ISOFIX提籃), 您真了解當中的"奧秘"嗎?
您可以欺騙您自己 但請不要又誤導別人


歪掉一堆樓 抹殺模糊誤導大家的焦點 等別人出了事
「安全」這種東西 最好是像你說的 不要太認真 (大誤)

犯錯不可恥 可恥的是不承認 或者一錯再錯
小弟寫過甚麼 不會偷偷去改它 就留著警惕自己
您呢? 承認錯誤有那麼難嗎?

-----回應S大的補充-----
兩歲的身高50%百分位就已經是85cm喔!! 您拿小弟提示參考身高80cm的ChaperOne出來, 跟Zeus360參考身高91公分相比, 會掉進預先鋪好的梗啦

如果您硬碟裡面也是滿滿全球各地區廠商的撞擊測試影片、測試報告、使用手冊, 就會明白小弟為何那麼有把握...

對照一下最上面的可乘座高度數據, 就知道(1)台灣Luxita Turn寫80cm太保守(2)ChaperOne的80cm可信度很高, 正常身高1歲4個月就破80cm了, 不可能撐到兩歲, 而相對LuxitaTrun實測過離上緣還至少有10公分 您還是透露款式長見識一下吧~~
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
看來您的老毛病還依然存在 以自己的理解來解讀別人的意思
asmart wrote:
超高超重這句話的判斷方法真的有聽懂嗎 (光這點就可以再補篇教學, 不過...唉...算了)
以平平美規款相比
...(恕刪)

你只用美規款來比就確定沒有其他的提籃可以座到高一點??
asmart wrote:
還有這兩張旋轉型根本就不同款式
當您已發覺外觀不一樣 還是要張冠李戴? (大誤 商品名稱也不同)
就算要硬說是新舊之分(大誤) BritaxUSA汽座手冊也是隨出廠時間不同
就得看出廠當時的手冊 而不是看最新版的(不知道嗎? 抱歉忘記您不愛看美規的)
...(恕刪)

請看清楚我只有舉一款的例子10KG(我手頭上有的)是你提13KG
我會在新舊之分多加問號在後面 另外我是不愛看日系的請不要在自己亂湊了
asmart wrote:
還有大家關注Boulevard很久了(早在Macys出現一個多月前 那時您還沒下單 說真的您看得起美系嗎)
...(恕刪)

說真的您看得起美系嗎 不知道你這句話的涵義為何?
很抱歉我買Pallas-fix的時候是更早的時候,在那時要買Boulevard的方法有代購,託人帶回,
請人買用空運回或是海運,(或許還有其他方法我不知道)代購太貴不想讓人家賺又沒有認識的人在美國,
(直到最近才有人分享代購海運跟梅西百貨的消息)
asmart wrote:
良性討論很歡迎
但後來您純粹只要理念不同 就要開始...
根本不是來跟大家分享的 (算一算都超過五根手指頭了 這次呢?)
最後只是浪費大家時間
那只好把您列為小弟在01多年以來的第一位黑名單了 (或者最後一位?)
也許一開始因為誤解
但現在只要理念不同
就要把樓蓋歪
這棟樓您也要比照嗎??
要塑造一言堂嗎??
...(恕刪)

如你所說一開始因為誤解 但您所說的良性討論 請不要用因為別人分享的不同
就用置入行銷 特定攻擊某品牌 還用無薪假放太多來消遣的意味(別忘記你曾經的發言)
小弟真是榮幸能成為你的第一會黑名單 (不過我不會把你列黑名單的)
01有句話說得更好 : 在01 你認真 你就輸了
往後不在對你的發言做任何回覆 請你也省省您的時間
----------------分隔線------------------
修正自己覺得不妥的發言 這樣也會讓你不爽 那我也沒輒
在01別太認真說的是遇到會惹自己生氣的文章別太認真
有空會整理一下開一篇給你專用的開箱文 這樣就沒有樓蓋歪的疑慮
也會把你自己的說理性討論的行為一一分析

britax chaperone 4-30lbs 32in 約 13kg 80cm 還有肩高11 吋的限制
http://www.britaxusa.com/car-seats/chaperone
道歉嗎 ? 要承認自己錯了嗎? 我沒那麼小心眼因為沒人敢說自己對全世界品牌的提籃規格都很清楚
真不知道你哪來的自信
要預留一吋在台灣賣最便宜的isofix/latch 提籃說明書就有提了(怕你不知道是chicco)

用更多指責謾罵的文章 來測試我是否真的不會回覆
這樣的行為 符合男子漢
----------------------------------------------------------------------
滿滿的硬碟的撞擊影片 找得到日系的側撞報告再來說吧
車子沒有側面氣囊或氣廉 撞擊成績就不好 汽座居然可以不用考慮
兩位大大放輕鬆吧~~~在此討論汽座的用意不就是希望其他新手爸媽能夠了解到這世界上有很多種類的汽座可以選擇,前向或後向,就是自己的認知罷了,如果只能一定前坐,或一定後坐,那這世界上豈不是都會有一部分的父母不用心??(美規VS歐規)我想應該不是的,最主要的還是那份對孩子安全的心,這才是最重要的~~~兩位會這麼努力地討論汽座,主要目的還是為了孩子,應該不是要出一口氣,何必針鋒相對~~~
那再請教一下,Britax美規Boulevard 70 這款的latch 就是歐規的isofix嗎?
它是前後向都可以用latch安裝嗎?網站上的影片看不清楚
這種後向的,不就車內空間要大一些,如果像馬5這樣的車子,空間夠嗎?
因為我要同時裝兩台在車上。

還在用F410 wrote:
那再請教一下,Bri...(恕刪)


LATCH與ISOFIX有差別,但以你想問的部份來說差異不大。
基本上都是依靠與車上座椅內側的兩個lower anchors相連接的方式來固定兒童汽車座椅。
換句話說都是不需要靠車內的安全帶來固定汽車座椅的系統。
Britax Boulevard 70前後向都可使用LATCH安裝在車上,
官方網站看不清楚的話你可以上Youtube搜尋關鍵字 Boulevard 70,
應該可以看到forward facing及rear facing, with/without top tether的安裝影片。
甚至這款也可以使用兩點式/三點式安全帶安裝於車上。
一般後座空間安裝汽座基本上是夠,
就看你如果安裝了兩個汽車座椅之後還有沒有再坐人的需求。
還在用F410 wrote:
這種後向的,不就車內空間要大一些,如果像馬5這樣的車子,空間夠嗎?...(恕刪)


LATCH與ISOFIX是通用的 已經有人實裝教學過了

Boulevard需要空間70深x55高x47寬(cm) 懶人包教學中已註明這點

馬5後排中間比較窄 所以汽座有兩種可能裝法
(1)正副駕後方以LATCH固定(媽媽座副駕): 請量看看深70x高55有無可能
(2)副駕後方(以LATCH或三點式固定)跟後排中央(以LATCH或二點式/三點式固定): 媽媽座駕駛後方顧小孩(這樣深度與高度都足夠), 只要確認後排中央寬度夠不夠(副駕後面跟後排中間要能容納47+47=94cm), 因為有可能不足, 才會說副駕後方那張可能要用三點式(才可以給後排中央足夠寬度)

萬一需要安全帶延長線的話 請參考danyshih大的文章

汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
asmart wrote:
LATCH與ISOF...(恕刪)


跟a大報告一下,mazda5後座僅兩組isofix,包括正駕駛正後方與副駕駛正後方,也就是說總共有四個鐵環,個人也有想過是否可以將汽座安裝在後座中間,但發現正駕駛後方兩個鐵環中最右邊的鐵環與副駕駛後方兩個鐵環中最左邊的鐵環,這兩者之間的距離遠大於一般正常isofix兩個鐵環之間的距離,(這樣講不知道大大了解嗎??),當然一般歐規isofix一定卡不上,但美規的軟式固定即便固定上了,會不會有固定不牢靠的問題呢?畢竟到時會是歪歪地卡上鐵環...
neilccc wrote:
跟a大報告一下,ma...(恕刪)


這兩個鐵環距離有超過50.8cm嗎? (馬5中間比一般的窄, 應該是有機會的)
允許後排中間各吃左右一個鐵環 Britax美規LATCH是有支援這樣的裝法的 (Britax歐規ISOFIX做不到)


而且若超過的話, Britax美規中間可以用二點式(舊馬5)或三點式(新馬5),(歐規不能二點式)

不過因為要裝兩張, 所以說寬度要確認一下 (副駕後面跟後排中間要能容納47+47=94cm, 還剩多少給媽媽座?)

請多參考一下danyshih大的文章 (印象中新舊馬5扶手間皆不足126cm, 所以才要特別確認寬度這點. 不過扶手如果放下去, 離滑門還有很大距離, 希望有聽懂在說甚麼)


要再多澄清一下, ISOFIX跟LATCH也是有荷重限制的,
但三點式荷重最高(要抓的住成人), 請不要害怕三點式會比LATCH不安全 (大誤)
至於兩點式, 因為汽座只靠膝帶(Lap-belt)抓住, 沒用到肩帶, 所以老美撞擊測驗都有包含兩點式
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
我目前是在馬5正副駕駛後方安裝了兩個chicco keyfit提藍, 都是isofix,所以是沒問題的。
只是不知換成Britax後,空間是否足夠,得量一下才知。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!