未裝上可看出大小差很多
裝上後我把底座推最左邊，右邊還有很多空間
請問ISOFIX的安全座椅底座和汽車提供連接處不是統一規格?
每台車子和各家座椅底座都要照規格，就像手機和充電器接頭統一規格
不論那個牌子兩邊的接頭應該都要統一
是嗎?
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那就好! 至少前向撞擊(front impact)時, 不會飛出去~
至於貼椅背...
Fair G 0/1汽座後向, 本來就沒貼椅背(可能為了座到4歲??)
前向時才有機會
至於你擔心的左右搖晃問題, 只要ISOFIX間距不超過3公分(嚴格說是2.54cm=1英吋),
搖晃起來也不超過2.54cm, 那就是正常的.
因為三點式裝的好也應該搖晃起來也不超過2.54cm~
再次強調! ISOFIX不等於最安全, 只是好裝而已
因為這屬於側向撞擊(side impact)的問題, 跟前向撞擊無關
就算其他ISOFIX款式, 在強力高速的(任何方向)撞擊下, 位移變形量鐵定都超過2.54cm
抱歉沒找到Fair G 0/1影片, Cybex X-fix的加減看
所以Britax USA才會提醒消費者, 後排中央是最安全的,
Britax美規汽座也因採LATCH(軟式ISOFIX), 多了中央用ISOFIX的固定法(抱歉, 歐規ISOFIX做不到)
甚麼? 後座的中央最安全？ 從沒聽過嗎?
那請看「混血兒愷優的媽」文章
(Q13)什麼? 後座的中央最安全？
(A13)有很多人有錯誤的觀念，以為放中間危險，原因是 "沒東西擋"(就是左右兩側至少有椅背擋著)，這根本就是錯誤的說法！ 乘坐汽車時如果有正確使用安全帶的話，衝撞發生時安全帶是會收緊鎖死的，被安全帶固定的乘客的肢體會被勞勞固定住根本無法移動，會動的只有頭。我常研究的case中，衝撞發生時，比較起坐中間的，反而是坐2側後面的人頭撞到前面的椅背或車體側邊內裝的case較多，受傷較嚴重。不只這樣，後座中間是最安全的地方的原因也跟我之前提到的CRASH ZONE有極大關聯，常發生的衝撞方式可以以衝撞發生時的物體方向或翻滾方式來歸類，大致分為FRONTAL IMPACT，REAR IMPACT，SIDE IMPACT，和 ROLL OVER，不管是哪一個方向來的撞擊，位於後座中央的位置有車內最大CRASH ZONE的優勢，也就是說，如有外物撞擊，導致外物或車內部品如車門車窗方向盤變速器等物變形移位凹入車內時，有車內最大CRASH ZONE的地方會最後才會被撞到，直接受波及通常是靠窗位。
以FRONTAL IMPACT，REAR IMPACT的情況來講 從前面或後面撞來都有車頭或車尾擋著先凹進去，SIDE IMPACT和 ROLL OVER來講死傷較FRONTAL IMPACT，REAR IMPACT慘重，安全系統的難度也較高，因為車門車窗凹進來時可以緩衝的空間非常小，從衝撞發生到受傷致死只有零點零幾秒的時間，首當其衝一定是靠側邊的位置，所以我現在的工作正是從事於研究如何在這從衝撞發生到受傷致死之間的零點零幾秒的時間保護乘客。
還有Britax USA真的是這麼建議:
The safest place for your child in any vehicle is the back seat. The center of the rear seat is the furthest from a side impact.
有解答您心中的疑惑嗎?
(提外話) 隨著時空的演進, 現在Britax美規的Boulevard, 只要1萬元
就可以跟Fair G0/1(雙向要近2萬元)一樣, 後向到4歲, 且具備ISOFIX安裝.
而且還多了椅背角度調整、前向到7歲、可裝在後座中央, 一整個大勝~~
難怪現在很多人大推! (點我下單懶人包)
(謎之音) 怪怪~最近怎麼老是文章寫到後面, 都會出現懶人包...
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
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lanworld wrote:
借一張圖,紅框部份,應該可以將第二排椅背調整一下貼緊吧?...(恕刪)
可以貼緊就該貼緊!
那個紅框是底座上的Anti-rebound bar(原本以為大家說的是'椅子'本體去貼緊
)是用來避免前向撞擊(front impact)後的回彈....
所以本來就該貼緊, 才能減少回彈
不過這跟側向撞擊(side impact)沒甚關係...(原PO擔心的是左右鬆鬆的)
因為Anti-rebound bar, 沒看到可以在側向撞擊中, 起太大作用(沒著力點)...
所以廠商設計side impact shield, 一代還比一代大顆
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