話說開始survey baby的汽座時, 看到許多01上的文章, 以及不同國家的文章, 本以為ECE R44/04已經是汽座中最嚴格的安全規範, 已經決定要跟隨 01前輩們的腳步, 從德國購入Romer的汽座.
但是, 在一次偶然的機會中, 看到了Joel’s story後 (http://joelsjourney.org/), 才開始了解原來汽座面向前安裝與面向後安裝, 對未滿四歲的孩童 居然有那麼大的差別.
瑞典, 是世界上最先設計出面向後的汽座的國家 (1963年由Bertil Aldman教授開發), 政府建議4歲以下的兒童只能使用面向後的汽座安裝方式, 相較於其他的國家, 只有建議1歲以下的兒童只能使用面向後的汽座安裝, 瑞典40多年來, 拯救了無數的小生命.
Volvo實驗室所研究的汽車安全系統, 是汽車界的先驅之一, 下面的圖表比較了1999的瑞典與德國受傷比率統計, 其中1歲 – 3歲的比例差異最大.
此外, 另一份圖表則是比較法國與瑞典在兒童致死比例的統計, 同樣也是1-3歲的差異最大.
這兩張圖表是引述由Volvo於2004年所製作的安全手冊.
引述來源: http://www.carseat.se/images/volvo.pdf
眾所皆知, 德國主要是以ECE為汽座的規範, 但是其傷亡率並沒有較低, 相反的, 瑞典的汽座規範 (Plus test), 除了相容於ECE的規範之外, 更加強規範了對頸部的受力值測量及限制.
目前, 只有3款汽座通過 Plus test, BeSafe Izikid X3 both Isofix and non-Isofix以及 Graco DuoLogic 2,
但是, 有一個很重要的迷思需要澄清, 那就是面向後的汽座之所以能夠提供較佳的安全並不是因為哪一家廠商較有名或是用了比較好的材料, 而是利用最根本的物理原理來保護兒童脆弱的頭部及頸部. 看的懂英文的前輩可以參考以下連結以及測試畫面 http://www.rearfacing.co.uk/facts.php
還有一些更仔細的學術研究文章可以參考
http://www.vti.se/EPiBrowser/Publikationer/R489A.pdf
至於小弟, 最後還是在老闆的建議之下, 選擇了Graco DuoLogic 2, 因為他比其他的面向後汽座節省空間,可接受ISOFIX及安全帶固定, 附帶輪子的Infant提籃可以分離使用(10Kg以下), 還有最重要的一點………… 比較便宜啦.
以下的Youtube連結是汽座本身的介紹
http://www.youtube.com/watch?v=KrmKpEN1148
我在下單前, 向這位老闆請教了許多的問題, 他都非常細心的回答我的問題, 還幫我找到了汽座安裝在車內的照片, 所以問題都澄清後, 就直接下單了.
外箱的照片
說明卡片
ISOFIX 的Cap, 讓使用者方便找到ISOFIX的Anchorage
當Baby小於9個月時用的墊背
當Baby大於9kg時用的頭枕
當Baby小於9kg時用的頭枕
ISOFIX的車架本體
車架上的安裝使用說明 (有含左邊的ISOFIX安裝及左邊的安全帶安裝)
Infant seat如何安裝的使用說明
ISOFIX的hook部位放大圖
Infant Seat本體, 靠屁屁的墊子,當Baby滿3個月以後,就可以拿到了.
Infant Seat本體底部含輪子的放大圖
Infant Seat本體含行李箱拉桿的全圖, 可以像行李箱一樣拉著從停車場上電梯進家門
另外買了一個用來看Baby的鏡子
至於, 安裝的部份, 就待之後有空再補上.
)我們正在談DuoLogic 1購買事宜
