但此錶的充電電池（MT920）已然失效了，把它固定在電鑽上緩速旋轉讓它充電整整半天，之後也只正常運作十幾個小時而已，如果要維持正常走時只能破壞外殼換電池再另尋其他可用的殼；
首先就是要設法將機芯安全的取出，破壞掉黑色塑膠外殼，此時正面防風已產生一道裂痕，透明底蓋沒破：
沒拍下已拆壞掉的外殼，隨手丟棄了；卸下龍芯就可拿出整個機芯，編號是ETA205.711
Tissot也有autoquartz產品，使用的則是205.911，沒去查差異點在哪！
翻找了手邊現有的料件，覺得這顆PROKING（miyota2115機芯）應該可供利用：
拆下機芯做比較，205.711的機芯固定框帶有幾處凸出邊緣，將凸邊磨掉後外徑尺寸就相符了：
如此就可順利放進PROKING的鋼殼，但龍芯孔位還差了大約0.5mm要修正，方法是找了一小段不銹鋼線彎成圓形做為墊圈塞在外殼內側面盤的前面就可讓龍芯孔對齊套管：
因PROKING是石英錶而205.711還帶了個＂自動舵＂，且機芯又因龍芯孔位置而更後退約0.5mm使得後空間更加的不足，如果用原先的背蓋會完全沒有多餘的空間容納自動舵，因此偏向找自動錶的後蓋，在此找到用在Citizen8200的透明底蓋，有較多的空間且螺牙完全吻合：
如此就完美的鎖進這個不銹鋼殼：
剩下的就是龍芯：SWATCH的非一般型龍頭與龍芯是以緊迫結合不帶螺牙，在此只好遷就它而改為稍微磨短套管長度，因此整個修改後龍頭與外殼間隙較大但也還可接受：
要進行換殼動作是起因於電池失效，在此先用LR920鹼性電池，改天購入MT920再換回來就好，反正現況已是可隨時拆解的SWATCH autoquartz：
趁此次拆解順便將秒針尖端加上夜光漆（個人喜好）：
如此已大致完工，原先橡膠錶帶就收著做備品，先找了一條皮帶湊合著用其實也不難看：
面盤上的日期圓窗口有稍微加以擴孔加上原本鏡面上的放大鏡，雖然位置不吻合至少可以較舒服的觀看日期；
換成了鋼殼一切運作也都正常，以上，感謝收看！
