猶記小時候阿公還在世時，最喜歡出遊的目的地就是關仔嶺，每年總要走上幾回，不管是大仙寺的壯闊，亦或碧雲寺背倚山壁的險峻，都有令人著迷的景觀。 數年過去，阿公過世倏地也已將近十年，關仔嶺的回憶除了兒時的祖孫情，似乎再也沒有更新過，趁著南下的機會，就來一趟單車行，拜訪久違的大仙，看看碧雲是否圍繞如昔，也要穿越正夯的175縣道咖啡公路下到嘉南平原，體驗南部人的熱情純樸。
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出發總有個方向，考量到這條繞圈路線有爬坡有平路，決定先把困難的山路解決之後，再一路穿越平原地形回到起點。從國道三號白河交流道下，接上的就是今天的路線起點172縣道往關仔嶺方向。 下交流道沒多久，左邊就發現有處頗為適合的4+2停車場，旁邊聳立著一個紀念碑，毫無任何標明，實在摸不清楚頭緒
繞了一下發現有一座看似廟宇道堂的建築物，外頭寫著忠愛兩字，後來才發現原來是白河榮家的榮靈堂，設置用意為紀念歷年亡故的榮民，以示哀悼之意。俺和小藍在堂前深深地獻上敬意，也感謝諸位仙逝的榮民弟兄讓小弟暫借一隅停車
開始跨上座騎，沿著172縣道展開今天的路程。 172縣道全長近56.5公里，西起嘉義布袋，穿越義竹、鹽水、新營、進入白河，過關仔嶺後終於中埔沄水。
往東前行一路均是緩上坡，趁著坡度和緩之際，趕快拉高迴轉數，用輕齒比加緊熱身，以便應付之後的爬坡路段。 每次騎行較長或難度較高的路線，早餐就顯得格外的重要，出發前提早一個小時嗑了飯團、麵包和蔬果汁，希望一路都有滿滿的體力。
前方的南93鄉道，可往竹子門賞蓮區，由於此際並非蓮花期，就留待下次再訪。
十七戶部落聚會信仰中心
左轉可往白河水庫，趁著時間還早，不如進去溜搭溜搭。
林蔭夾道頗為舒爽。
沿著指標左轉爬上白河水庫大壩區。
能見度不佳，迷濛的水氣讓白河水庫更顯幽靜。
建於民國54年的白河水庫，地處白河急水溪上游之白水溪流域，有效蓄水量約1142萬噸，提供白河、東山及後壁鄉的灌溉水源，並供應新營紙廠的工業用水以及白河的民生用水，是結合給水、防洪、灌溉的多功能水庫。水庫面積170公頃，中央有兩座小島，隨著水位升降忽隱忽現。左側湖岸地勢平坦，適合野餐、露營等休閒活動。 近年來由於水庫內淤沙嚴重，嘉南農田水利會正積極抽沙整治，要還給白河水庫原本的樣貌。
兩旁的樹蔭與草地，頗適合闔家同遊。
逛完了大壩，原路折返來時路。
路口左轉，繼續往關仔嶺方向推進。
"仙草埔"望文生義便知跟"仙草"脫離不了干係，民國四零到六零年代多數農民僅將仙草種於山坡地、果園下或菜園邊自給自足，六零至七零年間在白河仙草埔此地開始有較大規模的栽培。由於仙草具有清熱、解暑、除熱毒之功效，生長在台灣全島低、中海拔的山野及路旁，呈小群落生長，特別喜歡開闊的環境，不論陽光充足或半遮蔽的條件下，都能生長良好，仙草埔在當年可是全台仙草的重要產地。
這間小學的營養午餐飯後甜點該不會夏天都是仙草冰，冬天是熱騰騰的燒仙草吧
過了仙草國小後，右轉即脫離172縣道，轉入南96鄉道前往大仙寺。南96鄉道人車較少，又可遍覽大仙與碧雲兩寺，遂取道此徑，避開通往關仔嶺溫泉區的車潮。
過了珙榮石灰工廠，即是一小段爬坡。
果然是石灰工廠，連推土機都罩上一層白石灰。
不一會兒就來到第一個著名景點--大仙寺，從96鄉道起點到大仙寺並不難騎。 由於抵達時間頗早，前來參拜的信徒還未湧入，僅有寺內的女尼們在進行環境打掃。
列為三級古蹟的大仙寺，是台南縣境內經內政部評定為『台閩地區古蹟』的五所寺廟之一，有仿日本奈良大佛建築的大雄寶殿，古色古香的殿堂，極具古典之美，古稱此地為"舊巖"。建於清康熙年間，主祀釋迦牟尼、觀音菩薩、三寶佛祖、地藏王菩薩，建築群的配置，亦承襲中國佛寺建築的傳統。
兩做矗立於池畔的廟塔，讓人有種彷彿來到高雄的蓮池潭的錯覺
幫小藍與大仙寺合照一張，希望能受到大仙的加持，祈求平路跑得快，爬坡如平地
關於大仙寺的進一步介紹，不妨參見jyhsu0937的關仔嶺大仙寺一文，有更詳盡的介紹唷
繞出了大仙寺，繼續沿著圍牆邊上行，就進入更硬陡的爬坡路段了。 令人不蘇湖的險升坡路牌，一再提醒著單車族準備好心跳表，量力而為
俯瞰白河榮家。白河榮家前身為嘉義榮民醫院仙草分院，於民國五十二年八月一日更名為台灣省白河榮譽國民之家，隸屬台灣省社會處。民國七十年七月一日，改隸行政院國軍退除役官兵輔導委員會迄今。主要任務為安置因戰(公)傷殘或年邁無依之退除役官兵，使其在生活上、精神上得到妥適之照顧，愉快而有尊嚴的安享晚年。
好幾年前因為買了砲牌雞兔(Canon G2)後，開始接觸攝影，當時曾瘋狂地到處趴趴走，也曾為白河榮家留下過日出時分的倩影，承蒙各位看倌不嫌棄，小弟就放上來湊數一下
緬懷完過去時光，坡度並不會因此而緩和，只好一步一踩踏，龜速地往碧雲寺前進。髮夾彎少不了，所幸坡度還不算陡。
越來越超過了
可以搭電梯往上一層嗎
轉啊轉的髮夾彎，連腦袋都昏了
從大仙寺的海拔172公尺，爬升至碧雲寺的378公尺，約是一段長約3.2公里平均6.4%的坡，為了後段還有50幾公里的路程，盡量保守地以輕齒比應對，保留體力對付之後的長路。
呼哈...碧雲寺快到了，苦難終於快要解脫。
碧雲寺停車場旁的涼亭，時間不過早晨七點時分，已經有一車車的進香遊覽車報到。
古意盎然的碧雲寺，前有一對雕工細緻的石獅子坐鎮，背倚奇岩，雲霧飄渺，更為碧雲寺做了最好註解。
"出米洞"相傳乃日據時代民眾造反，寺方將米糧藏於洞中，要用時再從石洞中取出。 然而被路人撞見，以為石洞會出米，遂傳稱為「出米洞」。另有傳言為一個老和尚每天均在出米洞口撿拾洞內流出的米粒煮食，某一日有一貪心的和尚去撿米粒，因不耐久候，遂心生一計，動手把動口挖大，結果出米洞竟從此不再流出米粒。又有一說為出米洞原本會自動漏出白米，足供香客食用，後來因有人貪心，趁夜偷挖據為己有，從此這個洞口就再也沒有白米漏出來。如此諸多傳說，其實寓意都在告誡人們貪心的下場，頗有警世之意。
停車場已經聚集滿滿的人車。
停車場旁的四面佛，相傳也甚為靈驗。
大榕樹下已有車友略做休息，拉拉筋準備繼續上路。
廟前的停車場沿著階梯，可步行下達新建好的休憩公園。
告別碧雲寺之際，山頂雲霧依然繚繞，更顯莊嚴。
沿著寺旁的道路繼續往前行，車友們記得在此做好補給，待會進入175縣道後可是前不著村後不著店。
原本以為碧雲寺已是高點，誰知再次錯估情勢，從碧雲寺往175縣道入口的這段爬坡，比之前的爬坡還要來的痛苦。長約1.73公里從碧雲寺海拔378公尺爬升至高點海拔532公尺，平均坡度9%騎來可真是要人命，所幸距離不長，就算半推半就，還能安慰自己馬上就好
途中會經過關仔嶺著名景點"水火同源"，由於其地質特殊，壁上竄出的天然氣可使火焰不熄，同時又有泉水從崖壁細縫中潺潺流出，形成水中有火，火中有水的特疏景觀。若是剛剛忘記在碧雲寺補給的車友們，可別再錯過水火同源之前的販賣區。
陡坡在前，心跳飆升之際，幸好兩旁群花盛開，花瓣被微風輕撫而落，見此美景疲勞也因此消散不少。
就算落花有意但陡坡卻如此無情，不管被車友超過或是被超過，大家一致交換的心得就是"@#$%怎麼那麼陡"
險降坡永遠是最美好的報答，通過海拔532公尺的高點，就是一路下滑到175縣道的路口。
前方右轉取175縣道往六甲方向。
告別了霧鎖山間，羞怯的關仔嶺，我正要踏上那美麗的咖啡公路。
175縣道北起關仔嶺，一路穿梭在山間，全長21.2公里於"橫路"接上174縣道。
175縣道一路高低起伏，地無三里平，就當作是複合地形的變檔與體力調節訓練吧
此"南寮"非彼"南寮"，吃不到海鮮的
俯瞰山腰的蓄水池與涼亭，不知何許人也如此悠情，在此觀山坐望，好不愜意。
沒有檳榔樹的地方，感覺真不賴
時而林蔭蔽日，時而烈日當頭，怎麼曬才能曬的均勻呢?
途經崁頂福安宮的牌樓，左轉上山便可參拜福德正神。
離開白河鎮境，進入東山鄉界，隱藏在地標之後的是那個不起眼的7%陡坡路牌
還沒練就一身見坡不是坡的本事，只好咬著牙慢慢撐
通過關嶺一號橋之後就是往李子園的短坡。
李子園看不到李子，倒是清一色的橘子園，由於海拔三百五十公尺到四百五十公尺最適合椪柑生長，果實味道最好，李子園剛好就在這個高度範圍，難怪包裝箱上都是印著「李子園特產」。
終於看到「一七五咖啡公路」路標。台南縣政府近來來積極輔導東山鄉進行休閒農業發展，鎖定的主要產業包括咖啡、椪柑及龍眼等農產；早在日據時代就已種植咖啡的台南縣東山鄉，經農民多年的細心經營後，造就出東山咖啡的獨特風味，關子嶺泡溫泉，到東山喝一杯純正的台灣咖啡，已經成為外地遊客矚目的旅遊活動。
回首來時路，很有成就感? 還是不堪回首?
青山孚佑宮，主祀孚佑帝君(呂洞賓)，又稱仙公廟。孚佑宮周遭咖啡店與咖啡園林立，由於日夜溫差大，地質屬火山灰土質，加上緯度正好，所產咖啡香醇濃郁，不酸不澀，入口回甘，口味不輸世界級的藍山咖啡，被譽為台灣的藍山咖啡。
路口的店家，車友戲稱其為青山休息站，騎累了在此補充飲料糧草，儲備再戰的體力。 有車友從六甲而來，有些則是從東山而上，亦或是如同小弟取關仔嶺而來，均會在此稍做休息。 過了青山休息站後，175縣道雖然仍是高低起伏，但已多為下滑路段，困難度稍減，不過車友可別貪快，不然地處偏僻，回家恐怕不只七天
就在上坡痛苦下坡痛快的糾錯情緒裡，終於結束咖啡公路的探訪，聽說今年的十一月九日，台南縣政府將首辦一場"千人單騎一七五咖啡公路"的活動，要參加的車友可得多注意安全。
前方接上174縣道往六甲方向前進。
往六甲市區尚有16公里的路程，地形雖有起伏仍以下坡居多。
下滑雖然美好，但可別高興的失了神，多留意車框的溫度變化，以免長時間煞車導致過熱爆胎，下馬休息也是一種美德
穿越六甲隧道。
終於下滑到六甲鄉平地，前方車友從六甲隧道過後沒多久，就一路尾隨在後，俺騎快他就騎快，俺放慢速度他也慢了下來。，整段路程下來彷彿背後靈一般，直到進入六甲市區，才超前表明說他是在地車友，果然強龍不壓地頭蛇，更何況俺只是個肉腳啊
緩和一下剛剛的廝殺氛圍，轉入165縣道往東山前進，兩旁路樹直挺挺、道路也筆直延伸，心情很快就平靜下來，
畢竟還要獨推二十來公里，才能回到起點。
沿途會經過柳營、東山、白河等鄉鎮。
左轉往東山。
消失的公路盡頭，近午的烈日，加上沒有預料到的逆風，這段平路著實累人。
走外環道路不進東山市區了。 肚子有點餓的車友，不妨直行進入東山市區，試試正宗的藍記東山鴨頭。
右轉172縣道，距離出發點已經不遠了
穿過關仔嶺形象商圈牌樓，繼續往國道三號白河交流道前進。
過了交流道續行，左側就是早上出發的停車場。
把小藍架上小西後，發動引擎，打開廣播正好播放著寂寞公路這首歌。其實一個人騎車並不孤單，有往來的車友共同努力，互相加油打氣，也再次造訪久違的關仔嶺，好似完成了兒時裡祖孫同遊的記憶，謹把這條路線獻給在天上看護著我的阿公。
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無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數★★★ (前段12公里的爬坡並不輕鬆，有意挑戰的車友需留意不要在前段消耗大半體力，以免進入175縣道高低起伏地形時無以為繼。)
曝曬指數 ★★★(175縣道穿梭在山區稜線附近，遮蔭較少，但地勢較高，且氣溫比平地略微低上幾度，165縣道則非常炙熱，不建議烈日下騎乘)
補給方便指數 ★★(175縣道與174縣道補給較少，需留意備用飲水是否充足)
路面平整度：★★★★(公路車、登山車兩相宜，路面平整好騎)
全程軌跡圖
無效的路徑
白河水庫→大仙寺→碧雲寺→全程高點的爬坡地形示意圖。
全程高度曲線表
坡度比例
GPX軌跡檔下載
Google Earh 軌跡檔下載(含照片): 200811/mobile01-828e59aa49d3845e0767ad6548cb71b4.zip
