沒錯!這次Iphone4是使用了MEMS 陀螺儀,和Wii的搖桿是類似的MEMS。

重要的是,Iphone4是全球第一支內含 MEMS 陀螺儀的手機。


相信在未來陀螺儀的運用會相當廣泛,還有其他廠牌的手機也會內建陀螺儀的智慧型手機。



這次Iphone4除了加入Gyroscopes,還有Proximity Sensor、Ambient Light Sensor。

以及那顆抗噪的矽晶麥克風。
jcpapa wrote:
陀螺儀不稀奇一台50...(恕刪)


在隧道內能使用
必須要要接車速感應
不是單陀螺儀可以搞定
而且接感應器必須是HOST端 例如電腦接車速感應器
而不是周邊設備接車速感應器
除非車速感應可由藍芽傳輸
不過現在iPhone支援除了耳機之外的藍芽傳輸了嗎??
小弟是iPhone新手還請高手指點

"Proximity Sensor"
距離感測器這第一代不就有了?
"環境光感測器"Ambient Light Sensor"
這個之前沒有?
有阿

那兩種感測器之前就有阿!


所以在加入Gyroscopes之後,Iphone4也成為應用程式的軟體開發者更好的平台!
raulshepherd wrote:
有阿 那兩種感測器之...(恕刪)


多個陀螺儀
就變成更好的平台???很難懂...什麼邏輯?
直接來說,當然是〝賺錢〞的平台。

或是發揮創意的平台,看你怎麼去思考嚕~

rocky745288 wrote:
多個陀螺儀就變成更好...(恕刪)


看完九樓的影片就懂了
rocky745288 wrote:
在隧道內能使用
必須要要接車速感應
不是單陀螺儀可以搞定
而且接感應器必須是HOST端 例如電腦接車速感應器
而不是周邊設備接車速感應器
除非車速感應可由藍芽傳輸
不過現在iPhone支援除了耳機之外的藍芽傳輸了嗎??
小弟是iPhone新手還請高手指點

"Proximity Sensor"
距離感測器這第一代不就有了?
"環境光感測器"Ambient Light Sensor"
這個之前沒有?


據我所知陀螺儀是可以獨立運作的不必連接車速線
慣性原理

iphone 3gs
距離感應
環境光感應都有
rocky745288 wrote:
在隧道內能使用
必須要要接車速感應
不是單陀螺儀可以搞定

TomTom GO 930 導航機就有內建陀螺儀,在地下停車場(接收不到 GPS 衛星訊號時)還是可以指引去路。
阿湯哥 wrote:
TomTom GO ...(恕刪)


慣性導航技術,以往在許多內建於汽車上的昂貴車機才看得到,通常都是使用陀螺儀,
不過GO930T的體積顯然無法容納陀螺儀,因而以體積小巧的加速規取代,
也不需要外接測速線,但因為是非固定式設備,
因此在運作前它必須“歸零”才會準確。

不過也因為如此,別以為有了EPT就真能在地下停車場自由導航,
根據經驗,除非是穩穩地“從外面”開進去,否則EPT是不會啟動的,
這代表「進入雪隧後才開機」的GO930T是不會為你導航的,
更何況,好像也沒聽過有哪個地下停車場內部有圖資的,還是別作傻事了。

引自http://www.auto-online.com.tw/news/96-14794
rocky745288 wrote:
慣性導航技術,以往在許多內建於汽車上的昂貴車機才看得到,通常都是使用陀螺儀,
不過GO930T的體積顯然無法容納陀螺儀,因而以體積小巧的加速規取代,

這句話有些矛盾,iPhone 4 的體積比 GO 930 小很多,為何 GO 930 無法容納陀螺儀?

還是兩年前還沒有這麼細小的陀螺儀問世?
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