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看來你只有看完網路文章就轉貼沒去想
沒理解iPhone 5c 的品牌 售價跟定位
還是這是你自己想的 那你想錯了
Iphone5c 的失敗就是訂價失敗
市場訂位模糊 導致變成拉抬5s的角色
塔塔的引擎 變速箱及所有零件設計
就只是能用 最底價為目標
Iphone5c 的cpu可不是A4
鏡頭更不是200萬 螢幕不是3.5" 480x320
它的硬體規格在9/10前是iphone的最高規格
是吧
如果硬要用車比喻
就像是原本BMW 330i加上M大包賣350萬
然後改款變成BMW335i加上M 維持350萬
然後出了一台BMW 330i不加M大包賣320萬
我想一般人會考慮這級別的都會買335i M吧
少數買320萬的 BMW330i
但是BMW 卻認為只是扣掉M大包的30萬
所以賣350-30賣320萬很合理
但是引擎馬力變大價格不變的BMW 335i M
看起來才是物超所值
BMW330i如果可以賣低於300萬才能
搶到另一階的消費者
所以啦 iPhone 5c 可能要便宜1～200美金
銷售量才會起來 才不會搶到5s客群
而開發出新的客群
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uei1201 wrote:
人們需要便宜的汽車，但他們不需要「廉價」的汽車，開發中國家的人們願意為高檔的汽車付出更高檔的代價，人們不想花錢買被閹割過的產品，Nano 從引擎以及內裝都是以最陽春的方式設計， 就像一台可以遮風避雨的機車，而不像人們口中的「汽車」。
人們買汽車就是希望能夠享受開汽車帶來的感覺，而不是只是為了要有一台車而買，他們寧願買不起，也不願意買一台擺明就像是給買不起的人所收購的汽車，這些想法是塔塔汽車始料未及的，Nano 完全不符合人們對於汽車的期望。或許今年印度經濟成長趨緩衝擊汽車零售業，也與 Nano 的銷售數字大幅下滑有關。
...(恕刪)
但iPhone5C=iPhone5阿!其效能一樣,只是外殼材質不同罷了!根本不能這樣類比!
